A primavera marca a retomada dos passeios de moto com os amigos, mas, infelizmente, o fluxo massivo de veículos motorizados de duas rodas nas estradas sinuosas não agrada a todos. Devido a certos comportamentos de uma minoria de motociclistas, a velocidade e a poluição sonora são frequentemente criticadas. Para remediar esta situação, estamos a assistir a um fenómeno preocupante com o estabelecimento de proibições de circulação de motociclos em determinadas estradas durante o Verão, por exemplo na Áustria, há dois anos, e depois na Suíça, onde um funcionário eleito apresentou um projecto de lei no mesmo sentido. É agora na Alemanha que as proibições estão a surgir…
Esta é uma má notícia no início da primavera para os motociclistas e associações de motociclistas alemães. Na região de Feldberg, o conselho distrital anunciou de facto um encerramento temporário das estradas de montanha para motociclos – e apenas para motociclos – todo segundo fim de semana do mês entre Abril e Outubro de 2022, especificando que se tratava de uma experiência.
O problema é que em 2019 já haviam sido interditadas algumas estradas para motocicletas nesta mesma região, notadamente aquelas que sobem até o planalto de Feldberg. Oficialmente, é uma “pausa sonora” para os moradores locais. Esta decisão, claro, estava longe de ser unânime, uma vez que muitos residentes da área dependem de veículos de duas rodas para realizar o seu trabalho e consideram o motociclismo uma actividade valiosa. Estes encerramentos são “testes” segundo as autoridades locais, mas já é o segundo “teste” de proibição de circulação de motociclos em alguns anos.
No seu comunicado de imprensa datado de 26 de março de 2019, o administrador distrital Ulrich Krebs prometeu: “A suspensão dos testes está aberta… Vamos nos reunir com todos os envolvidos e revisar e avaliar os resultados dos dados coletados em maio e setembro (2019). » Até o momento, porém, essa promessa não foi cumprida. Não houve discussão aberta e transparente dos resultados com as associações de motociclistas. Isto dá a impressão de que as autoridades continuarão a “testar” até alcançarem o resultado desejado.
A BDVM, organização alemã de motociclismo e membro da FEMA (Federação das Associações Europeias de Motociclismo), escreveu ao administrador distrital e aos prefeitos de Schmitten e Oberursel, bem como a todos os partidos do conselho distrital em março de 2021 (antes do início da temporada de motocicletas) e propôs medidas construtivas e eficazes para resolver o problema. Os políticos nunca acederam a este pedido. A carta nunca foi respondida. Portanto, os motociclistas interpretam a regulamentação atual como uma afronta “autoritária”. Não há nenhuma tentativa de envolver motociclistas e cidadãos na resolução de problemas.
Durante a campanha eleitoral local de 2021, ambos os políticos prometeram por escrito às associações de motociclistas que o encerramento de rotas só seria considerado um “último recurso” se outras medidas se mostrassem ineficazes. Medidas alternativas mais brandas (que as associações de motociclistas tinham mesmo apresentado por escrito) não foram e não são realizadas ou testadas de forma verificável. Esta falta de palavras dos políticos também indignou os motociclistas alemães.
Assim, várias comunidades alemãs de motociclismo manifestarão a sua insatisfação com a decisão durante uma manifestação prevista para 14 de maio de 2022 em Bad Homburg vor der Höhe.
É lamentável que as proibições de circulação de motociclos devido ao ruído estejam a começar a ser implementadas em toda a Europa. A Alemanha não é o primeiro país a começar a implementar estas restrições. A França também vem experimentando há muito tempo formas de mitigar a poluição sonora proveniente de veículos de duas rodas, especialmente scooters de entrega movidas a gás em Paris. Devido a esta crescente preocupação e consciência em relação à poluição, seja sonora ou não, não podemos deixar de ver o futuro da nossa amada paixão sob uma luz bastante sombria.
