A crise sanitária, com os seus dois confinamentos, reduziu logicamente o tráfego e, portanto, o número de mortes nas estradas. Com 2 mortes nas estradas em 2550, nunca houve tão poucas mortes nas estradas: o limite de 2020 mortes por ano foi sempre ultrapassado durante 3000 anos.
Este valor, 21,4% inferior ao de 2019, é historicamente baixo (isto representa menos 700 mortes). O número de mortes nas estradas em um ano nunca caiu abaixo de 3000 mortes. Esta é a mortalidade rodoviária mais baixa registada desde 1924 (mortalidade rodoviária em 1924: 2246 mortos, 1925: 2646 mortos), embora se possa estimar que o número de veículos em circulação aumentou em 50.
No entanto, isto era previsível: este ano recorde é também um ano do qual, em última análise, não podemos tirar quaisquer lições, uma vez que a crise sanitária perturbou os nossos hábitos de viagem e fez com que o tráfego rodoviário caísse drasticamente, graças aos confinamentos, ao teletrabalho, ao declínio da actividade económica e das viagens. restrições ligadas à Covid-19.
O confinamento da primavera de 2020, por exemplo, levou a uma queda de 75% no tráfego em abril, segundo o Centro de Estudos e Especialização em Riscos, Meio Ambiente, Mobilidade e Desenvolvimento (Cerema). Durante o mesmo mês, a mortalidade rodoviária caiu 55,8% (103 mortes).
Esta queda no tráfego beneficiou quase todos os utentes da estrada que viram o número de mortes diminuir. De acordo com números ainda provisórios, a mortalidade dos motoristas cai 23% (1243 mortes), a dos veículos motorizados de duas rodas também é muito menor, com 577 mortes (ou seja, menos 172 em comparação com 2019, incluindo 36 condutores de ciclomotores e 136 motociclistas mortos) .
Outros indicadores também estão em declínio, incluindo o número de acidentes corporais registados pelas autoridades (-19,7%) e o de feridos (-20,9%).
Tendo os modos de transporte individuais sido favorecidos com a pandemia de Covid-19, a mortalidade de peões, ciclistas e utilizadores de dispositivos de viagem pessoais motorizados (EDM, como scooters eléctricas) está, no entanto, a diminuir muito menos. Assim, morreram 389 peões (-94), 174 ciclistas (-13) e oito utilizadores da EDM (-2).
