Muitos fabricantes modernos de capacetes para motociclistas estão recorrendo aos túneis de vento para ajudar a desenvolver seus capacetes de estrada e de corrida. Shoei usa essa facilidade para refinar o desenvolvimento de seu capacete X-Fourteen/X-Spirit 3 usado principalmente pelo seis vezes campeão mundial de MotoGP, Marc Márquez. Embora as marcas normalmente aproveitem os dados de testes em túnel de vento para melhorar a aerodinâmica e reduzir a sustentação em altas velocidades, nem todos os capacetes são projetados para condições de pista.
Além de um formato aerodinâmico, a maioria dos ciclistas também aprecia conforto durante todo o dia e proteção completa contra intempéries. Na linha Shoei, o RF-1400/NXR 2, GT-Air II e Neotec II oferecem o melhor equilíbrio entre desempenho, proteção e conforto. Talvez você não precise testar esses modelos a 200 km/h como o X-Fourteen, mas os pilotos que optam por capacetes voltados para a estrada certamente encontrarão uma gama mais ampla de condições.
Por esta razão, a Shoei instalou recentemente um túnel de vento gerador de precipitação de baixa temperatura na sua fábrica de Ibaraki, nos arredores de Tóquio, para replicar as condições meteorológicas do mundo real. O novo túnel de vento pode reproduzir temperaturas tão baixas quanto -5°C, permitindo aos engenheiros compreender a resistência do capacete ao frio. Além das condições de refrigeração, a instalação também contém um grande ventilador que imita rajadas de vento de até 70km/h. O soprador também adiciona umidade à equação de uma máquina de chuva.
Ao testar seus capacetes em vários graus de intensidade de chuva, vento e temperatura, a Shoei pode ajustar o desenvolvimento de seu capacete para lidar com tudo o que a estrada impõe aos pilotos. Da impermeabilização à ventilação, do embaciamento à aerodinâmica, o novo túnel de vento permite à marca preparar os seus capacetes para a natureza imprevisível da estrada aberta.
Embora Shoei tenha atualizado recentemente o popular RF-1400 em dezembro de 2020, ele introduziu o Neotec II em 2018 e o GT-Air II em 2019. Ambas as plataformas ainda têm muita vida útil, mas temos certeza de que Shoei usará seu novo túnel de vento para informar sobre as próximas iterações do Neotec e GT Air.
