Motosan/Juan Salleras Puig
A fabricante norte-americana de roupas esportivas e capacetes para motociclistas ICON Motorsports personalizou uma Suzuki Katana 2020 e reinterpretou seu conceito.
E esta não é a primeira vez. Em 2015, a empresa americana com sede em Portland (Oregon) já trabalhava no Katana. Eles customizaram o modelo original de 1982 e lançaram uma linha de roupas e acessórios dependendo do projeto. A ICON, portanto, relatou que “ A Suzuki Katana 1982 era uma máquina avançada para sua época. Trinta anos depois, a Katana ainda dita o ritmo. » O ICON 1000 New Jack foi a reinvenção do que poderia ter sido uma Katana um pouco mais atual. A moto foi um sucesso.
Agora, 5 anos depois, a ICON Motorsports volta à briga com a Katana e sua nova edição Jack novinho em folha. Embora os designers da ICON muitas vezes não personalizem os modelos atuais, « Nos As preparações habituais consistem em modelos vintage, feitos com uma boa dose de mecânicos veteranos e jovens diz Kurt Walter, diretor de design da equipe de Portland. Mas aqui, esse não é o caso. Houve um pedido expresso da Suzuki EUA para que a ICON trabalhasse no modelo Katana 2020 e também o fizesse de forma rápida, e até muito rápida: « nos foram dados 30 dias, embora seja habitual levarmos de 12 a 18 meses para fazê-lo. '
A Suzuki Katana GSX 1100 foi originalmente projetada pelo alemão Hans Muth , originalmente da BMW. A Suzuki Alemanha contratou-o para modernizar a imagem de alguns dos seus modelos e apenas para o mercado alemão.
Mas o sucesso da Katana levou-a a tornar-se universal e a Suzuki desenvolveu uma gama completa com as 550, 650 e 750cc, além das 1100 cc. Enfim, foi uma das motos mais icônicas dos anos 80 . Era um design que, além de muito avançado para a época, tinha uma personalidade enorme e refletia o que deveria ser um esportivo de rua. Vale lembrar que na época a categoria Streetfighter ainda não havia começado.
ICON, portanto, retorna ao Katana. O design segue o modelo atual do Katana 2020, mas o conceito está evoluindo " a Katana sempre foi como uma nave espacial. Queríamos converter a frente característica da Katana em algo mais moderno, ainda mais “mangá”. » Da mesma forma, ela pode ser considerada uma versão ligeiramente civilizada da Suzuki GSX-R 1000 graças à posição mais relaxada, resultado do guiador plano.
O novo Katana tem um toque mais esportivo com uma pintura branca dominante . Mas o ICON foi muito mais longe do que um simples design exterior: aliviou a máquina em quase 15 kg e deixa-o aproximar-se dos 200 kg. Ele substituiu os componentes originais por mais premium.
Agora o Novíssimo Jack é equipado com amortecedor Nitron, rodas de magnésio Gallespeed, pneus de corrida Avon, pinças Brembo, discos de freio EBC especialmente projetados para esta preparação, controles e hidráulica Magura, guidão Driven Racing... e 'um novo sistema de escapamento Leo Vince. Além disso, e como é habitual em algumas preparações ICON, a moto tem uma tampa de enchimento estilo resistência.
Tem todas as características para ter sucesso, embora a ICON produza as suas motos em edições muito limitadas. De qualquer forma, se você está curioso para ver o que o pessoal da ICON fez, Você pode fazer isso aqui. Eles têm um bom repertório e muitos dos mais interessantes.
Leia o artigo original AQUI
