A Triumph transformou seu RS em RR com a grande ambição de ganhar espaço entre os carros esportivos consagrados. A inglesa chega com um estilo retrô que pode machucar porque seus argumentos técnicos não estão desatualizados. Seria até o contrário. A marca quer ter sucesso na sua aposta e os seus argumentos de apresentação não escondem uma grande ambição. Lemos assim que o modelo é uma síntese feita de “ desempenho revolucionário de três cilindros do adorado modelo RS, combinado com uma sofisticação incrível, uma posição de condução mais envolvente e o melhor do equipamento premium ". Um programa completo!
La nouvelle Triunfo Velocidade Tripla 1200 RR 2022 foi cuidadosamente projetado para refletir a orgulhosa herança do motociclismo do Reino Unido, combinando o estilo britânico distinto com desempenho líder na categoria na categoria prática de carros esportivos. A nova RR acrescenta o charme do Café Racer. A coisa toda exala uma exclusividade no segmento que pode acertar.
O novo arco, esculpido para incorporar o icónico farol redondo da RR, confere à moto um visual instantaneamente reconhecível e um estilo desejável. A atenção aos detalhes é fundamental para esta bela máquina, por isso a área do cockpit foi mantida limpa e organizada, pois toda a fiação fica oculta. Os novos painéis de fibra de carbono acrescentam um nível extra de detalhe ao depósito e à carroçaria, complementados pelos novos painéis laterais e guarda-lamas dianteiro com construção em material premium.
Equipado com um chassi de alumínio fundido de feixe duplo leve e compacto, o Velocidade Triplo RR inclui novos semiguiadores, cujos punhos são 135 mm mais baixos e 50 mm mais avançados que na Speed Triple 1200 RS, além de uma nova posição dos apoios para os pés em função das mãos. Considerando que a altura do selim é 830 mm, o tanque é estreito e o perfil do selim também é estreito, a acessibilidade do novo RR para pilotos de todos os tamanhos é garantida. O peso total da motocicleta com todos os fluidos e seu tanque cheio de 15,5 litros é 199 quilos.
O lado mais desportivo da RR é reforçado pelas especificações de equipamento de série, incluindo novos suspensões semi-ativas Öhlins Smart EC 2.0 com ajuste eletrônico dianteiro e traseiro. É o sistema de suspensão mais avançado da Öhlins para motos de estrada e está especialmente configurado para corresponder às geometrias da RR e proporcionar o equilíbrio ideal entre desempenho, conforto e controlo.
As suspensões são totalmente ajustáveis, mesmo acionadas através do painel TFT, e utilizam uma unidade de controle que monitora constantemente dados sobre estilo de direção, velocidade e aceleração para ajustar automaticamente a compressão e o retorno.
A Speed Triple 1200 RR também se beneficia de pinças radiais monobloco Brembo Stylema e leves discos dianteiros flutuantes de 320 mm, que proporcionam uma travagem precisa e potente. A travagem é controlada a partir da alavanca do travão Brembo com sistema multi-click que permite ajustá-la para adaptar a ergonomia e proporcionar o máximo conforto e controlo. Na traseira, a força de frenagem é fornecida por uma pinça Brembo de pistão duplo e disco de 220 mm.
As jantes de alumínio fundido de 17" são extremamente leves e equipadas com os novos pneus de série Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 alto desempenho, exclusivo da RR e capaz de oferecer ótima resposta, estabilidade e aderência tanto na pista quanto na estrada. Além disso, para uma utilização mais orientada para a pista, existe uma opção homologada exclusivamente para pista: o Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V3.
A Speed Triple RR compartilha o mesmo motor de três cilindros de 1 cc que a nova Speed Triple, um motor que gera 180 cv de potência a 10 rpm e torque máximo de 125 Nm a 9 rpm. A caixa de velocidades compacta e leve de seis velocidades otimizou o desenvolvimento progressivo para corresponder com precisão à curva de potência e garantir mudanças de velocidade muito suaves.
Tal como a Speed Triple 1200 RS, a RR incorpora um conjunto completo de ajudas eletrónicas ao condutor de última geração e diversas funções desenvolvidas não só para tornar cada viagem mais fácil e segura, mas também para oferecer configurações personalizadas para diferentes cenários de condução.
A Triumph Speed Triple 1200 RR é um concentrado de tecnologia
Um elemento-chave entre os componentes tecnológicos do RR é o display TFT colorido de 5″ no painel, que incorpora o sistema de conectividade “My Triumph” como padrão. Compatível com iOS e Android, este sistema permite gerenciar músicas e chamadas telefônicas, navegar por símbolos desenvolvidos em colaboração com o Google e controlar a GoPro. Tudo é operado a partir dos controles retroiluminados do guidão e é facilmente visível em a tela TFT, o que garante brilho mínimo e excelente clareza de imagem. A interface de usuário intuitiva permite ajustar uma infinidade de configurações da motocicleta enquanto você dirige, além de incorporar um cronômetro para uso na pista.
O RR também vem de fábrica comABS O sistema de curvas mais avançado da Triumph e controle de tração otimizado para curvas. Ligado ao controle de tração, o sistema de detecção de elevação da roda dianteira, comumente conhecido como “anti-wheelie”, utiliza algoritmos avançados para fornecer um controle mais preciso. O RR tem cinco modos de condução : Road, Rain, Sport, Rider (personalizável), além do modo Track, que minimiza a intervenção do ABS e do controle de tração. Os modos de condução permitem escolher entre vários níveis de intervenção e são selecionados e ajustados através do painel de instrumentos TFT.
Outra peça-chave de tecnologia para pilotagem em estrada e pista é o sistema de troca rápida ‘up & down’ Triumph Shift Assist, desenvolvido com base na experiência adquirida pela Triumph no campeonato mundial. Moto2. Possui um sensor avançado que fornece à unidade de controle uma grande quantidade de informações para mapear mudanças de marcha para cima e para baixo com base em uma infinidade de parâmetros, assim como fazem as equipes de Moto2.
Toda a iluminação é CONDUZIU para máxima durabilidade e eficiência. O farol incorpora luzes diurnas DRL, enquanto a lanterna traseira exclusiva integrada na proa, bem como os indicadores de direção com cancelamento automático, também são de LED. A nova Speed Triple 1200 RR conta com controle de velocidade totalmente ajustável e o sistema “keyless” que permite acionar o motor de partida, a trava de direção e a nova tampa de combustível da motocicleta sem a necessidade de inserir a chave.
Tal como acontece com todas as Triumph, a personalização está no DNA da nova RR, graças a uma gama de mais de 30 acessórios originais, que foram desenvolvidos com a motocicleta para oferecer perfeita integração. Todos os acessórios originais Triumph são testados de acordo com os mesmos padrões de qualidade e durabilidade das motocicletas, portanto, todos vêm com garantia de dois anos com quilometragem ilimitada. Os acessórios disponíveis incluem reservatórios mecanizados para fluido de freio, piscas dinâmicos de LED, punhos aquecidos e até opções de bagagem como bolsa traseira e bolsa de tanque, ambas com mecanismos de liberação rápida.
Este novo modelo estará disponível em duas cores: Red Hopper e Storm Grey, ou Crystal White e Storm Grey com detalhes dourados. Ambas as opções vêm de fábrica com a quilha e a cobertura do assento pintadas para combinar com cada esquema de cores, bem como o assento do passageiro facilmente intercambiável. O bilhete de entrada da nova Speed Triple 1200 RR na França será euros 20 490.
