God Save The Speed: A marca britânica apresenta seu novo roadster, equipado com motor de 3 cilindros em linha com cilindrada de 1160 cc. Mas ainda? Potência de 180 cv e torque máximo de 125 Nm, 30 cv a mais que seu ancestral de 1050 cc e 10 kg a menos na balança. Disponível a partir de março, este Made in Thailand será vendido ao preço de 17€.
O motor inglês de três cilindros ostenta uma estética nova e mais agressiva, mas ainda elegante e desportiva graças ao conjunto do farol com a sua faixa LED, ao guarda-lamas dianteiro em carbono e à bancada do motor a condizer com a nova fivela traseira. Um roadster muito bem acabado, seja na personalização do painel, seja na gestão cuidadosa de todos os cabos, perfeitamente ordenados e escondidos.
Um ganho significativo de 30 cv, um aumento de torque de 8 Nm e 650 rpm a mais que o motor anterior de 1050 cc: o três cilindros em linha é completamente novo, pois sua cilindrada aumenta para 1160 cc. Um trabalho cuidadoso foi realizado por engenheiros britânicos para alcançar um melhor desempenho, bem como uma redução de peso de 7 kg em relação ao motor anterior, apesar do aumento na cilindrada.
Totalmente redesenhado graças à experiência adquirida em corridas, com o fornecimento de motores do campeonato de Moto2, o motor desenvolve agora 180 cv às 10750 rpm e entrega um binário de 125 Nm às 9000 rpm.
Também completamente novo, o sistema de admissão e escape proporciona um som específico e incomparável, reduz a inércia do motor em 12%, garantindo um comportamento responsivo e dinâmico. A embreagem agora é mais leve, enquanto a caixa de seis marchas permite reduções de marcha mais rápidas e suaves. Finalmente, o sistema de injeção também foi completamente redesenhado para atender aos padrões Euro5.
A nova Speed Triple 1200 RS pesa 10 kg a menos que o modelo equipado com motor de 1050 cc, proporcionando um peso bruto de 198 kg. O quadro foi totalmente redesenhado com o objetivo de tornar esta máquina mais precisa através da sua compacidade e centralização de massas. Feito inteiramente em alumínio e 17% mais leve que o modelo anterior, tem centro de gravidade deslocado mais para frente. O guiador, 13 mm mais largo, e o movimento dos apoios para os pés garantem uma posição de condução ideal e mais ergonómica. O selim também foi redesenhado para facilitar um passeio mais esportivo.
Adicione a isso um conjunto de suspensões Öhlins, um sistema de freio dianteiro radial Brembo Stylema de alto desempenho com discos duplos de 320 mm e você terá uma máquina radical!
Mais tecnológica, a nova Triumph Speed Triple 1200 RS é equipada com painel TFT colorido de 5 polegadas, sistema de partida sem chave e sistema de conectividade My Triumph.
O controle do acelerador ride by wire permite uma resposta modulada suave e agradável do motor, mais ou menos filtrada pela eletrônica. O anti-wheeling também está integrado, assim como 5 modos de condução, para adaptar a resposta ao punho e a gestão da aderência de acordo com as condições e o nível de condução. É claro que, para mudanças de marcha suaves, o sistema Triumph Shift Assist funciona ao aumentar e diminuir a marcha.
Em resumo: um grande concorrente para o BMW S1000R ou para o Ducati StreetFighter V4!
