É claro que estes são rumores, mas o site japonês Webike está completamente convencido disso. Espera-se que a Honda lance uma nova versão de seu carro superesportivo no final do próximo ano. Já durante a temporada, Iker Lecuona levantou dúvidas, ao declarar que tinha a impressão de que a Honda estava a trabalhar num novo modelo da Honda CBR1000-RR-R.
A CBR1000RR-R é de facto a máxima expressão hiperdesportiva da marca número um do mundo, que em Superbike não conquista o título desde 2007 com James Toseland. Este também é o único título conquistado com o CBR e o motor 1000 de quatro cilindros em linha.
A Fireblade é uma série que começou em 1992 com o 900RR e evoluiu pela última vez em 2020, quando o primeiro RR-R chegou junto com a versão SP. Há pouco mais de um ano, na EICMA 2021, foi a vez de uma atualização do RR-R 2022 que coincidiu com o lançamento da série especial de 30 anos criada em base SP e produzida em número limitado.
Ficamos assim a saber que a Honda está a trabalhar numa renovação profunda da CBR1000RR-R para 2024, e isso poderá ser apresentado numa perspetiva de menos de um ano, podendo até significar a última mudança do modelo completo.
O site japonês Webike não está sozinho ao pensar que uma nova edição da CBR1000RR-R está em desenvolvimento para 2024, dizendo que poderá ser revelada no Japan Mobility Show (antigo Salão Automóvel de Tóquio) em outubro de 2023 ou na EICMA no mês seguinte.
Os rumores não vêm sozinhos, mas vêm acompanhados de algumas possíveis representações de como poderia ser a nova versão da motocicleta. Em princípio, as alterações não parecem muito significativas à primeira vista, e basear-se-iam numa melhoria do motor, que terá de cumprir a nova norma Euro5+, mas parece que a sua potência não será revista em baixa.
Outras especulações sobre a CBR são de que a Honda buscaria uma redução significativa de peso na moto, como uma possível troca do tanque de combustível sob o selim e inteiro, ou a mudança completa do conceito da moto, passando de monocoque tipo moldura com viga dupla de alumínio. Também deverá ter nova aerodinâmica com aletas com maior área de superfície.
Fotos: WeBike
