É uma constante entre os fabricantes e é um delicioso paradoxo. Dado que as normas antipoluição se tornarão mais draconianas com o rótulo Euro5, as gamas serão refinadas. Mas geralmente para melhor. Este será o caso da maxi scooter de referência, a T Max da Yamaha.
Le T máx. é um sucesso no mundo das grandes scooters e traz alegria para Yamaha. Preparar o rei é, portanto, uma operação delicada, mas oEuro5 empurra a marca do diapasão a assumir o risco. Atualmente, está disponível nas versões padrão, DX e na versão esportiva, SX. O novo modelo deverá ser menos radical, mas com motor maior e mudanças estéticas.
Relativamente ao motor bicilíndrico, como já é habitual, para cumprir as normas euro 5, haverá um ligeiro aumento no deslocamento com volume que deverá permanecer abaixo de 600 cm3. Somado a isso haverá um provável aumento da cavalaria. No entanto, devido aos requisitos de emissões, veremos um novo escape e catalisador que resultará num aumento de peso em comparação com o 213 kg atual do modelo padrão.
Outra atualização ficará visível nas linhas e cobrirá muitos detalhes. Mas não sabemos mais no momento. Há rumores de que existem duas versões: a versão básica acompanhada de uma configuração focada no conforto. Continua…
