Brad Binder é uma das sensações deste início de ano. No entanto, não podemos esquecer Miguel Oliveira que também tem um desempenho muito bom. Foco no português e no seu estilo atípico.
A KTM é conhecida por ser uma motocicleta difícil de pilotar. A sua arquitectura exige que seja encarada com violência, como Brad Binder provou com as suas impressionantes fases de travagem em Brno.
Pol Espargaró também é fã deste estilo de condução.
Na pista tcheca as trajetórias foram particularmente quebradas: a moto fica “parada”, gira e puxa muito na saída da curva. Contudo, Oliveira parece adotar um estilo muito suave, muito fluido, que contrasta com a bestialidade da bela austríaca.
Além disso, ele está tendo um bom desempenho no início da temporada. Sob a liderança de Hervé Poncharal, terminou em sexto no último Grande Prémio, o que completa um início de temporada convincente. Este último também ficou marcado com um oitavo lugar na primeira volta do circuito de Jerez, enquanto uma corrida magnífica lhe foi prometida na segunda. Infelizmente, o infeliz Brad Binder não teve escolha senão expulsar o português na primeira curva.
Este estilo parece muito promissor para o futuro, sabendo que o está a desenvolver a partir da mais pequena das categorias, a Moto3. Na Moto2, esta identidade permitiu-lhe ser muito perigoso no final da corrida. Assim, a possibilidade de o ver evoluir no futuro numa Yamaha ou Suzuki parece aliciante. Sem dúvida, essas equipes estão, sem dúvida, de olho no bicampeão mundial.
Será portanto necessário estar atento ao nº 88 nos circuitos que oferecem velocidade nas curvas e especialmente em Portimão. No papel, o circuito parece combinar perfeitamente com ele, além de estar localizado em seu terreno. Sabemos o quão importante Portugal é para Miguel, e apostar num desempenho – muito – bom com uma moto agora competitiva não é arriscado.
