Em 2023, o Passeio Clássico de Domingo devolve a mesa para Paul Ricard 6 e 7 de maio ! Como todos os anos desde a primeira edição,
Jean-François Baldé, um dos melhores pilotos de sua geração, estará presente no evento imperdível.
A oportunidade de relembrar uma carreira marcada pela grandeza, muitas vezes esquecida quando se fala dos franceses nos Grandes Prémios.
Nascido em 1950 em Mulhouse, mudou-se para o Var Sun aos 13 anos. O jovem Jean-François desenvolveu uma paixão pela mecânica e pela competição, que começou aos 18 anos numa Suzuki de 250cc. Antes de se dedicar totalmente à velocidade, ele faz um desvio pela resistência. Não demorou muito para detectar seu imenso talento. Agora Kawasaki, ele percorre as encostas da França e constrói um histórico muito sério.
Em 1973, ele triunfou no 1000 quilómetros de Le Mans
ao lado de Cristiano Leão, feito que repetiu em 1976, desta vez com Gilles Husson. Além disso, quase venceu o Bol d'Or (na época disputado no circuito Bugatti) no mesmo ano de 1976. Numa corrida lamentada pelo desaparecimento de Gilbert Lavelle durante os testes, Jean-François e seu (falecido) companheiro de equipe canadense
Yvon Duhamel causar uma forte impressão.
Não perca Jean-François no Sunday Ride Classic 2023! Foto: SRC
Uma batalha de três tripulações surge antes do 130 000 espectadores reunidos para a ocasião. Por um lado,
Christian Sarron et Denis Boulom, na Kawasaki, de outro, a dupla terrível Alex George/Jean-Claude Chemarin na Honda e finalmente, o nosso herói do dia, também na Kawa'. A liderança foi disputada no início da manhã, mas um longo pit stop por volta das 11h custou caro a Baldé/Duhamel. Denis Boulom, apesar de uma pequena queda, segura a barra, mas não consegue desafiar a Honda pela vitória.
Seja como for, os três grupos entregaram um clássico do gênero.
Apesar de suas atuações, sua carreira internacional ainda não havia começado bem. É claro que, como os outros, poderíamos vê-lo no início do Grande Prêmio da França como wildcard de 1973 a 1975, mas durante este ano de 1976, Le Mans voltou a sorrir para ele. Na Yamaha, subiu ao pódio nas 350cc, o seu único bom resultado da temporada.
Agora regularmente presente ao mais alto nível, ele fez inúmeras aparições notáveis desde esta temporada de sucesso. Ainda na Kawasaki, nunca perde a oportunidade de brilhar nas 250cc, 350cc, mas também nas 750cc. Apesar da idade já avançada, seu progresso é notável. Em 1980, alcançou o topo e terminou em 3º no campeonato de 350cc, atrás Anton Mang et
Kork Ballington, desculpe. Nas quartos de litro, ele volta a ser terceiro, prova de sua versatilidade.
As expectativas são grandes para 1981. Já no topo da cesta, Jean-François não entretém em campo e se impõe desde o início Argentina, confirmando seu status de favorito. Infelizmente, seu colega Anton Mang beneficiou de melhor velocidade intrínseca e conquistou o título com cinco vitórias em sete corridas. Baldé, muito consistente, é vice-campeão mundial. Em 350cc, mesmo problema. Uma série de três desistências consecutivas o exclui da disputa pelo título. Ele terminou em 3º pelo segundo ano consecutivo, novamente à frente de Mang.
Jean-François é ainda mais nítido em 1982. Muito longe da marca nas 250cc, está na corrida pelo título nas 350cc, podendo agora competir com a velocidade de Anton Mang. Ele venceu o Grande Prêmio da França em Nogaro, boicotado pelas autoridades, continuou seu ímpeto com dois outros sucessos Eixos e
Silverstone. Mas nada funciona. Anton Mang, com um único sucesso, vence a geral. Didier de RagiduesEm cavaleiro, também o precede.
A Kawasaki dirigida por Jean-François Baldé e Kork Ballington no Bol d'Or de 1979 Foto: Matti Blume.
A aventura Kawasaki acabou. A categoria de 350cc desaparece, o que leva Jean-François a entrar nas 250cc com um cavaleiro com motor Yamaha. O francês surpreende o mundo do motociclismo ao vencer o Grande Prémio de abertura em Kyalami, a primeira corrida organizada em solo africano. Um hat-trick (pole, melhor volta da corrida e vitória) que deixa a dúvida sobre as chances de título.
Infelizmente, este é o seu último sucesso em Grandes Prémios.
Apesar da velocidade impressionante, os resultados não acompanham e, pior, lesão ligamentar grave encerra sua temporada. O retorno é mais complicado em Pernod-Yamaha. Aos 36 anos, em 1986, ele encontrou uma forma impressionante em um Honda NSR250 inscrito pelo ex-campeão mundial Takazumi Katayama. Enfrentando uma competição acirrada, ele subiu ao pódio quatro vezes e terminou em 5º lugar geral. Ironicamente, o 4º não é outro senão…
Anton Mang.
O resto é muito menos feliz. No Defi com motor Yamaha, Baldé foi relegado para o final da grelha, antes de se aposentar no final de 1989. Com cinco vitórias em Grandes Prémios, 26 pódios e sete poles, este é um dos melhores registos franceses de todos os tempos. Ele estará presente no Sunday Ride Classic 2023; não perca este evento nos dias 6 e 7 de maio em Le Castellet!
Foto da capa: SRC
passeio de domingo
6 e 7 de maio de 2023
Circuito Paul Ricard
Pré-venda de ingressos: https://www.sundayrideclassic.com/billetterie
Tarifa de pré-venda 18€/dia em vez de 25€ e nos fins de semana 22€ em vez de 30€ para ver tudo!
https://www.sundayrideclassic.com/
FB: https://www.facebook.com/SundayRideClassic/
Evento: https://fb.me/e/3qG7hpvZJ
