Em 2023, o Passeio Clássico de Domingo retorna para Paul Ricard nos dias 6 e 7 de maio! Nesta ocasião, serão celebrados ali os primeiros monstros do campeonato de Superbike. Depois de ter tratado dos modelos utilizados por
Yamaha,
Honda et
Suzuki, falta descobrir a arma revelada pela Kawasaki para participar do campeonato: a ZXR.
Produzido a partir de 1989, o ZXR-750 e sua variação “R” aterrorizou o set. A fera verde quer substituir o GPX 750, também utilizado durante a temporada de 1988 sem muito sucesso. Assim, o motor do novo 750 Kawa' é inspirado neste último. O quatro cilindros em linha desenvolve entre 100 e 120 cavalos dependendo da versão e responde perfeitamente ao desafio imposto pelo Suzuki GSX-R.
Imediatamente, sua aparência e aura lhe conferem status de culto. Para 1989, a Kawasaki evoluiu a sua bicicleta de estrada para uma versão concebida para o campeonato mundial de Superbike, a ZXR-7. Os começos são particularmente discretos, mesmo que o australiano
Roberto Phillis consegue colocá-la no pódio em suas poucas aparições.
A ZXR-750 1989. Foto: Kloonie
Quando ele se inscreveu em tempo integral para a temporada de 1990, ele era perigoso no geral, mas a Kawasaki ainda não estava no nível do Ducati 851, campeão mundial com
Raymond Roche. o honda rc30 também está na frente, assim como o
Yamaha FZR 750 R que já cobrimos.
Aos poucos, a versão de corrida evolui um pouco e ganha desempenho como nenhuma outra. Embora a Suzuki não consiga se integrar de forma sustentável na nova categoria, a Kawasaki está disparando. Breve, Roberto Phillis é o único a competir com o exército Ducati liderado por Roche e Douglas Polen.
Em 1990, terminou em quarto lugar geral ao impor o Kawa' pela primeira vez em suas terras. Em 1991, Phillis ficou em terceiro, mas sem vitórias. O 851 e o 888 são simplesmente intocáveis. Nem ele nem Arão leve ou Piergiorgio Bontempi não pode fazer nada para combater os Ducatistas.
Por outro lado, durante a temporada de 1992, um norte-americano se destacou no início da temporada: Scott Russel, autor de três pódios em oito rodadas no ZXR. Piloto titular em 1993, ele pode finalmente lutar em igualdade de condições com os italianos.
Ajudado pelo neozelandês Arão leve,
Scott Russel cruzar espadas com Carl Fogarty na Ducati 888. Vantagem para o britânico em termos de velocidade pura, mas Russell é mais consistente. Em uma temporada tão emocionante quanto intensa, a Kawasaki finalmente conquistou seu primeiro título de campeã mundial após duas desistências consecutivas de Fogarty. No ranking dos fabricantes, a Ducati está à frente, mas quem se importa: uma motocicleta verde estava no topo do mundo.
Scott Russell durante a temporada de 1994. Foto: vedi sotto
A temporada de 1994 começou ainda melhor que a anterior para Scott Russell, mas terminou na ordem oposta. Fogarty é coroado após um exercício excepcional. Ligeira mudança para a Honda, e deve ser admitido, o americano está agora sozinho para defender os interesses da empresa.
A competição evolui seus modelos e, às vezes, muda. Mas a Kawasaki persiste com o ZXR, agora nas mãos deAntonio Gobert após o difícil início de temporada de Russell. É o fim da era de ouro e temos que esperar até Tom Sykes em 2013 para ver um Kawa dominar novamente o Mundial de Superbike.
A ZXR, assim como seus principais concorrentes, estará presente no SRC nos dias 6 e 7 de maio no circuito Paul Ricard. Não perca!
passeio de domingo
6 e 7 de maio de 2023
Circuito Paul Ricard
Pré-venda de ingressos: https://www.sundayrideclassic.com/billetterie
Tarifa de pré-venda 18€/dia em vez de 25€ e nos fins de semana 22€ em vez de 30€ para ver tudo!
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Foto da capa: Huetchen
