O Sunday Ride Classic, evento imperdível e assolado por entusiastas, regressa no fim de semana de 18 e 19 de maio de 2024 para uma edição que já promete ser excecional. De ano para ano, o néctar das motos antigas reúne-se no não menos lendário Paul Ricard, no Var, para celebrar as nossas máquinas preferidas. E, boa notícia, a bilheteria está aberta!
A famosa corrida de resistência de quatro horas é sempre muito aguardada pelos fãs. Europa Endurance Classic, prestigiada organização reservada às motos antigas, está de volta ao Var com nada menos que 60 participantes. Aqui está a oportunidade de descobrir a prestigiada história do enduro do motociclismo, Yamaha R1 aos Ducati 916. Gostaria de uma pequena lista dos modelos presentes para abrir o apetite? Suzuki GSX-R, Honda 900 CBR, Ducati TT1, Kawasaki SXR 750 e até… Honda RC30. Precisamente, para lhe dar uma pequena ideia da grandeza das máquinas na pista, vamos relembrar a história destas últimas.
À medida que o sol se põe, a trilha ganha vida. Foto: SRC/Morgan Mathurin
Nas 8 Horas de Suzuka de 1987, o mundo não estava pronto para a arma que ali seria revelada. Com a apresentação da VFR 750 R “RC30”, todo o know-how da Honda é revelado aos olhos do mundo motociclístico. Além de uma linha esplêndida, possui tecnologia de ponta que oferece desempenho excepcional.
A razão da sua criação foi simples: homologar uma máquina de pista feroz. O motor V4 vem do VFR 750 F, cuja potência aumenta para 118 cavalos – antes das restrições ligadas às regulamentações de diversos países – com outras modificações importantes como a ordem de disparo dos cilindros.. Todo o resto é novo; bielas de titânio, cárter de magnésio e braço oscilante de alumínio desenvolvidos com a Elf. aqui estamos falando de uma motocicleta de corrida pronta para rasgar o asfalto, mas também disponível para venda. Isto se reflete no preço; 84 francos. quando foi lançado em 000, ou 1988 francos. mais que a GSX-R, rival da Suzuki.
O lendário RC30
De acordo com as regras da arte, o RC 30 é montado manualmente nas oficinas Honda. Para travagem e suspensão, a empresa de asas douradas recorre aos seus dois parceiros históricos, Nissin e Showa, para equiparem a fera, com, claro, peças de alta qualidade. Durante a primeira edição do mundial de Superbike, em 1988, a Honda não perdeu o barco. Com o americano Fred Merkel no comando, a empresa conquistou o título de piloto e construtor, embora Davide Tardozzi, na Bimota YB4, não o merecesse.. No ano seguinte, Merkel fez de novo e voltou a vencer a competição, à frente de outra Honda RC30 conduzida pelo belga Stéphane Mertens.
Já bastante reconhecida, a moto tem um histórico tão longo quanto o braço com, entre outras coisas, vitórias em Grande Prémio de Macau de 1989 e 1990 graças a Ron Haslam et Steve Hislop. Também vemos isso no Tourist Trophy dirigido pelo lendário Joey Dunlop. Claramente, esta é uma das motocicletas de maior produção de todos os tempos, cujo simples nome ainda causa arrepios na espinha dos entusiastas.
Para descobrir mais sobre o RC30 e também sobre outras máquinas absolutamente lendárias, como a Kawasaki Z1000 J Godier Genoud, venha participar do Sunday Ride Classic nos dias 18 e 19 de maio de 2024 em Paul Ricard!
Encontre o SRC nas redes sociais:
Facebook : https://www.facebook.com/SundayRideClassic
Instagram: https://www.instagram.com/sundayrideclassic/?hl=fr
Bilheteria: Clique aqui.
Foto: SRC/Morgan Mathurin
Foto da capa: Sunday Ride Classic / Morgan Mathurin
