Supersport 300, Entrevista exclusiva com Andy Verdoïa (2º em Donington): “Ultrapassei 21 pilotos em 4 curvas”

Quando ele largou em 37º no grid (devido a um erro anterior na pressão dos pneus), só pudemos ter pena de Andy Verdoïa, cujas chances foram reduzidas a zero. Ao passar para 11º após a primeira volta, o comentarista pensou como todos que “os cronometristas iriam corrigir o erro”. Quando Andy passou para terceiro na quarta volta, imaginávamos que estávamos em outro planeta. Na sexta rodada, Verdoïa foi o primeiro. Não havia mais dúvidas: estávamos em outro mundo!

O segundo mais jovem na área de 54 pilotos permanentes, com 16 anos e nascido em 30 de outubro de 2002 (em Nice, como “ O Diabo "), Andy Verdoïa surpreendeu a todos em Donington no último domingo, apesar das qualidades intrínsecas já conhecidas. No seu primeiro ano, terminou em quinto na primeira corrida em Aragão, depois em quinto em Jerez e em terceiro em Misano, antes deste incrível segundo lugar em Donington.

Você largou em 37º no grid e completou a primeira volta na 11ª posição. Como foi esse primeiro turno?

“Comecei muito bem e depois, ao entrar na primeira curva, em vez de ir para dentro como todos os outros fizeram, fui direto para fora. Consegui ganhar muitas posições já na primeira curva.”

“Depois continuei o meu ímpeto e com o ímpeto da descida só tive que ultrapassar vários pilotos e quando cheguei à terceira curva já tinha ganho 17 posições.”  

“Na quarta curva, ainda por fora, ganhei mais quatro posições. Ultrapassei 21 pilotos em 4 curvas. E continuou assim durante a maior parte da volta. Parecia que eu estava ziguezagueando entre os motoristas tentando passar. Cheguei numa velocidade maior que a deles, muito maior. Chegando à freada forte da primeira volta, ultrapassei mais três pilotos de uma vez.”

Sob frenagem forte, você quer dizer no gancho no final?

“Sim, no gancho localizado depois da chicane. Depois, na última curva, ultrapassei outro piloto. Eu subi 26 posições. »

Você não esteve longe da vitória ao terminar em segundo, 0.239 atrás de Sabatucci. Sua subida esgotou você ou seus pneus?

“Foi especialmente difícil mentalmente. Isso irrita! Não é uma pressão mas é certo que incomoda e que ainda te faz perder um pouco da energia. Você tem que superar isso. Então, no final das contas, a irritação é exaustiva.”

Quer dizer que requer muita concentração?

“É isso e de repente dei muita força nas primeiras voltas e mentalmente fiquei exausto”.

“E mais, na última volta estava tão exausto que não percebi que era a última volta. Para mim, ainda sobrou um.”

Você agora está em segundo lugar no campeonato, atrás Manuel Gonzalez que tem 108 pontos, mas empatou com Ana Carrasco (Atual Campeão Mundial) e Scott Deroue com 65 pontos. Neste grupo você é o único estreante, Gonzalez tem uma temporada completa atrás dele, Carrasco e Deroue duas temporadas. Como vê as três corridas restantes em Portimão, Magny-Cours e Losail?

“Acho que neste momento estou num bom momento, com dois pódios nas últimas duas corridas. Isso tranquiliza mentalmente, ajuda. Não é necessariamente um progresso, mas na cabeça, fazer dois pódios consecutivos é bom. Isso ajuda para o futuro.”

“Farei de tudo para tentar subir ao pódio nas últimas três corridas para somar o máximo de pontos possível.”

Quais são os seus planos para o próximo ano?

“Para mim é um pouco complicado de dizer, porque está claro que este ano queria ganhar o Campeonato. Ainda não acabou, mas é muito mais complicado porque faltam apenas três corridas. Se eu tivesse o título, teria subido para 600 no ano que vem. Tenho sempre a possibilidade de subir para 600, mas vou pensar primeiro: ou repetir mais um ano em 300, ou subir para 600.”

Que lembranças você tem sua estadia em Tavullia com Valentino Rossi, como parte do programa Acampamento Mestre Yamaha VR 46?

“O que mais gostei foi quando fomos para a Fazenda. É minha maior lembrança. O Rancho ainda é lendário. O VR46 correu lá e ver Valentino Rossi rodando no Rancho foi incrível.”

“O Rossi conversou um pouco conosco, ele estava no meio do treino. Ele teve que ir para Mugello. Ele conversou um pouco com a gente, perguntou como estavam as coisas, onde estávamos no campeonato. Ele era legal."

Fotos © Yamaha Racing, worldsbk.com, bLU cRU Yamaha