Supersport 600, Jerez, J1: Treinos livres favorecem Federico Caricasulo

Este fim de semana em Jerez Jules Cluzel disputa a sua 75ª corrida no Campeonato do Mundo de Supersport. Seu primeiro compromisso foi em Phillip Island em 2012. Até agora ele teve 18 vitórias (um quarto de todas as suas corridas), 42 pódios (56%), 21 poles (28%) e 48 largadas na primeira fila (64%). Este fim de semana espanhol o vê mais uma vez lutando contra seus dois principais adversários, Randy Krummenacher e Federico Caricasulo.

Corentin Perolari se recuperou após seu acidente em Imola. Recuperando os sentidos durante a primeira estadia no centro médico, Corentin teve então que tranquilizar a sua equipa, apesar de uma clavícula partida. “ Fui operado na quarta-feira seguinte a Ímola para colocar uma placa e me recuperar o mais rápido possível. " ele explicou. De acordo com Rémi Guyot" Corentin demorou um pouco para recuperar os sentidos porque o choque também foi violento em sua cabeça. Ele poderia agradecer ao fabricante do capacete e ao airbag em seu traje que realmente o protegeu. Sua clavícula estava gravemente quebrada, mas o tempo de recuperação começou rapidamente e esse acidente nada mais é do que uma lembrança ruim.” Por Corentin Perolari, “Perdi a consciência e não me lembro de nada. Foi analisando os vídeos que me disseram que eu tinha caído bem na frente Krummenacher. Era o primeiro dia de treinos livres e ainda não dominava totalmente a pista. Estava num bom ritmo e é um percurso muito agradável que me pareceu adequado. Mas é assim, esses são os riscos do automobilismo.” Em Jerez, Corentin teve que realizar um exame médico no qual passou com sucesso.

Por Júlio Danilo, « Estou muito feliz por estar em Jerez esta semana. Treinei muito bem. É uma pista que conheço, então já é positivo porque Imola foi difícil de aprender. O meu principal objetivo é estar consistentemente entre os 10 primeiros e estivemos longe disso em Ímola, fora a corrida. O objetivo é ser rápido desde o primeiro treino livre de sexta-feira. Temos que trabalhar o ritmo da corrida porque será uma corrida quente, depois brigar na frente com o segundo grupo. Acho que é importante conseguirmos isso neste fim de semana ".

Dois curingas estiveram presentes com o francês Loïc Arbel e os espanhóis Borja Quero Martinez em Yamaha R6s da equipe Emperador Racing.

Pirelli aproveitou os testes para comparar o padrão 180/60 com um novo pneu traseiro de maior desenvolvimento: 190/60. Nesta categoria WorldSSP existem quatro soluções para o seco, duas dianteiras e duas traseiras. Para a dianteira, como em Aragón, Assen e Imola, a escolha é entre o padrão SC1 e o desenvolvimento SC2 X0582, que oferece melhor aderência e menor desgaste em relação ao padrão SC2. Na traseira, o desenvolvimento SC0 Y0328, aumentado no tamanho 190/60, se junta ao tamanho padrão 0/180 SC60, desenvolvido para proporcionar maior estabilidade e maior vida útil.

Federico Caricasulo marca primeiro

Atualmente classificado em segundo lugar no ranking provisório do Mundial, o jovem italiano está apenas 22 pontos atrás do líder, seu companheiro de equipe, o suíço Randy Krummenacher, 18 à frente do terceiro Jules Cluzel. O título está longe de ser conquistado, mas acima de tudo, estes três homens devem evitar qualquer mau desempenho que possa ser fatal para o título mundial de 2019.

Caricasulo venceu no primeiro treino livre à frente de Randy Krummenacher e Lucas Mahias. Eles precederam Thomas Gradinger, Jules Cluzel e Raffaele de Rosa. Corentin Perolari ficou em décimo segundo, Jules Danilo em décimo quarto, Loïc Arbel em vigésimo segundo e Gaëtan Matern em vigésimo oitavo.

Resultados da primeira sessão de treinos livres:

Corentin Perolari foi o primeiro a melhorar no início da segunda sessão, o que foi um bom sinal para o francês em recuperação. Hikari Okubo, companheiro de Lucas Mahias na Kawasaki, subiu para a sexta posição logo atrás de Jules Cluzel. Randy Krummenacher estabeleceu o melhor tempo desta segunda sessão em 1m42.712s, mas manteve-se em segundo na classificação combinada das duas sessões atrás do seu companheiro de equipa Federico Caricasulo.

Lucas Mahias caiu sem gravidade, obviamente furioso. Em seguida, Maria Herrera quebrou aos 16 minutos da bandeira quadriculada, pela segunda vez na sessão. Muito poucos motoristas estavam dirigindo, esperando os últimos minutos. Caricasulo foi o primeiro dos líderes a voltar à pista a 9 minutos da bandeira quadriculada. Krummenacher imitou-o pouco depois, seguido pouco depois por Cluzel e pela maioria dos concorrentes. A pista estava um pouco mais fria do que no início da sessão. Talvez tenha sido uma oportunidade de conseguir um jogo de pneus novos.

Krummenacher conseguiu um bom tempo de 1m42.260s, o melhor tempo da segunda sessão, mas mais lento que o da manhã. Raffaele passou para a terceira posição (geral) com a sua MV Agusta em 1m43.136s. Ele então precedeu Lucas Mahias por um centésimo.

No último minuto, Federico Caricasulo assinou o melhor tempo do dia em 1m41.948s. Ele estabeleceu um novo recorde e venceu seu companheiro de equipe Randy Krummenacher por quatro centésimos.

Jules Cluzel ficou magnificamente em terceiro com 1m43.083s, à frente de Raffaele de Rosa e Lucas Mahias. Corentin Perolari terminou o primeiro dia na décima terceira posição, logo à frente de Jules Danilo. Loïc Arbel foi o vigésimo primeiro e Gaëtan Matern o vigésimo oitavo.

Resultado combinado das duas sessões: