Com uma vitória em Buriram e outra em San Juan, localidades com um aroma doce e exótico, Jules Cluzel terminou em terceiro no Campeonato do Mundo de Supersport do ano passado, atrás dos dois pilotos da Yamaha, Evan Bros. Randy Krummenacher et Federico Caricasulo. A vitoriosa equipe italiana manteve sua excelente forma este ano, e seu único piloto de 2020, Andrea Locatelli, impôs seu R6 durante o primeiro evento realizado em Phillip Island.
Como o atual campeão mundial Randy Krummenacher mudou para a MV Agusta e seu companheiro de equipe Bardahl Evan Bros, Federico Caricasulo, mudou-se para o Campeonato Mundial de Superbike com a GRT Yamaha WorldSBK Junior Team, Jules Cluzel é considerado um forte favorito ao título deste ano. O francês venceu 20 corridas do World Supersport… mais do que todos os outros pilotos juntos (7 para Lucas Mahias + 6 para Randy Krummenacher). Em 2012, 2014 e 2016, o piloto de 31 anos foi vice-campeão mundial. E não esqueçamos a sua magnífica vitória em Silverstone em 2010 durante o GP de Inglaterra de Moto2.
Bardahl Evan Bros contratou o ex-piloto de Moto2 Andrea Locatelli, que se acostumou com a moto com uma rapidez surpreendente e já surpreendeu com tempos de volta rápidos durante os testes de inverno. Em Phillip Island, o italiano dominou com pole e vitória na corrida. Cluzel foi o terceiro.
“Para ser sincero, ainda temos dificuldade em entender o desempenho desta equipe”, perguntou Jules Cluzel, que corre pela equipe GMT94 Yamaha, conforme relatado por Kay Hettich para Speedweek. com.
. “Podemos tentar qualquer coisa, mas temos mais problemas. De qualquer forma, Locatelli é rápido – assim como Krummenacher e Caricasulo no ano passado – e temos dificuldade de vencê-lo. »
A novidade para a temporada 2020 é o uso de pneus slick. Cluzel criticou isso.
“Eles se comportam de maneira diferente. O meu tempo na Moto2 remonta há algum tempo e os slicks já não são os mesmos”, disse o piloto da Yamaha. “A moto fica mais letárgica com os slicks, tivemos que mudar muitas coisas e trabalhamos nisso durante todo o inverno. Durante o teste de Portimão demos um grande passo em frente. »
Em Phillip Island, o pit stop foi obrigatório por questões de segurança durante a corrida. Foi um inconveniente para Jules.
“Por causa do formato, as coisas não correram muito bem para nós lá. Quando chegarmos a outros circuitos, nosso trabalho de testes valerá a pena”, espera Cluzel.
“Estamos todos ansiosos para que comece de novo.” O objetivo é lutar pela vitória. Meu gerente sempre me lembra que se eu fizer o meu melhor, não me arrependerei. Se for uma vitória, isso é bom. Se for o quarto lugar, tenho que aceitar isso também. »
Fonte: Speedweek. com
Fotos © GMT94 Yamaha, Worldsbk.com / Dorna
