por Diana Tamantini / Corsedimoto. com
Sylvain Guintoli fala do confinamento mas também encontra tempo para falar do MotoGP. E para 2020: « Este poderia ter sido um bom ano para a Suzuki. »
“Com cinco filhos você não tem mais controle! » Sylvain Guintoli brinca sobre o confinamento que vive com uma família numerosa. O piloto de testes da Suzuki trancou-se em casa muito antes de os governos tomarem medidas contra a pandemia do coronavírus. Durante um bate-papo social com Max Biaggi, ele também aproveitou para falar sobre o MotoGP e seu papel na equipe Hamamatsu.
“Por precaução, estamos todos isolados há mais de duas semanas”disse Sylvain Guintoli, explicando sua situação atual. “Nous
avons déménagé dans notre maison en Angleterre. J’ai vu ce qui se
passait dans l’équipe, avec beaucoup d’Italiens, et j’ai donc
d’abord entendu ce qui se passait en Italie et en Espagne. Nous
avons préféré nous mettre tout de suite en quarantaine pour ne pas
prendre de risques. Les enfants sortent tout au plus dans le
jardin. »
Piloto a tempo inteiro há muitos anos, é agora piloto de testes da Suzuki. « Gosto muito do papel de piloto de testes, o trabalho que fazemos é muito interessante. Focamos na técnica com uma boa equipe. Agora eu tenho que dizer que gosto desse jeito. »E então ele sempre tem a possibilidade de fazer algumas corridas como curinga: « Ainda faço alguns, mas é definitivamente difícil. Não é que me faltam milhas, é algo mais. »
“Todos os pilotos são realmente muito talentosos”, ele enfatizou. “O nível atual do MotoGP é muito alto. » Ele então explica a diferença entre sua função e a de piloto em tempo integral. “Si vous êtes un pilote de
course, tout est axé sur votre performance. En tant que pilote
d’essais, ce n’est pas le cas. Dans ce rôle, il est plus difficile
de “tout débrancher”, notamment parce que ce n’est plus ma
priorité. Mais vous perdez au moins une demi-seconde au tour.
»
Depois ele comenta o que a Michelin fez. « Eles fizeram muito trabalho de desenvolvimento. Quando chegaram ao MotoGP, as curvas eram um grande problema. Agora o desempenho e as reações são muito bons. Também podemos sentir muitas diferenças entre os compostos e, em particular, eles deram um grande passo em frente no pneu dianteiro. Os motoristas caem muito menos: não é porque correm menos riscos, mas porque conhecem as reações do pneu. »
“Pena que tudo isso parou agora”, Ele continuou. « Para a Suzuki, e também para a Aprilia, teria sido um bom ano. Quem sabe quando partiremos? »
Sim, quem sabe: difícil fazer previsões neste momento. Só podemos dizer que o GP de Jerez foi adiado, mas também parecemos estar muito perto de adiar os de Le Mans e Mugello. Independentemente disso, a opinião comum é que, se for possível, o MotoGP não começará antes de junho, no mínimo.
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