Além da aderência muito moderada, o circuito Barcelona-Catalunha caracteriza-se por ser considerado uma pista muito técnica (veja as palavras de Guy Coulon) com travagens muito brutais que sobrecarregam os travões.
A primeira travagem após a meta, no final da longa recta, é em particular uma das acelerações mais exigentes do campeonato. Soma-se a isso o problema da falta de resfriamento dos freios causado por frenagens bruscas. Isto resulta em temperaturas operacionais muito altas para os discos e pastilhas.
Para superar isso, as equipes podem ter discos de 340 mm, pastilhas High Mass ou até pinças reforçadas, como a Ducati e a Suzuki usam regularmente. Geralmente, a Honda adere aos discos de 320 mm, mas pode muito bem abrir uma exceção neste fim de semana.
