Técnica de MotoGP: Quando a campeã mundial Suzuki GSX-RR abriu um novo caminho...

A famosa revista japonesa Racers revela em sua última edição que a Suzuki GSX-RR campeã mundial em 2020 com Joan mir utilizou elementos de fibra natural em vez de fibra de carbono em toda a carroceria (foto de abertura).

Quando ? Qual fibra? É muito difícil responder com toda a certeza, esta revista demorou muito a importar para França, mas é mais do que provável que tenha sido apenas ocasionalmente ou um projecto (sempre vimos Suzukis equipados com elementos em carbono), e seja fibra de linho, também chamada de LINHO, cujas características detalhadas a seguir correspondem bem ao uso ilustrado.

Vantagens e desvantagens da fibra de linho

benefícios :

Propriedades mecânicas interessantes : Embora menos rígida que a fibra de carbono, permanece forte e leve, adequada para usos que exigem desempenho moderado. É mais leve que o carbono e, ao mesmo tempo, melhora o amortecimento de vibrações. Outro ponto muito interessante é que quando se rompe, a fibra de linho não é, como a fibra de carbono, propensa a quebrar e estourar, o que muitas vezes leva a perfurações.
Ecológico e local : A fibra de linho é biodegradável, reciclável e muitas vezes produzida localmente na Europa, o que reduz significativamente a sua pegada de carbono.
Coût acessível : Em comparação com a fibra de carbono, é mais barato, o que o torna mais acessível para aplicações industriais e de consumo.

desvantagens :

- Desempenho limitado : A fibra de linho não corresponde à rigidez ou resistência mecânica da fibra de carbono, o que a limita em aplicações que exigem esforços extremos.
- Menos durável sob estresse : É mais sensível à umidade e ao desgaste em condições severas, embora resista bem aos raios UV.

Vantagens e desvantagens da fibra de carbono

benefícios :

Leveza e resistência : A fibra de carbono oferece uma relação peso/resistência excepcional, ideal para aplicações que exigem maior rigidez e durabilidade (aeronáutica, automotiva, automobilismo).
Resistência a condições extremas : Resiste à corrosão, UV e calor, ao mesmo tempo que possui baixa expansão térmica, o que garante grande estabilidade dimensional.
longevidade : Este material tem uma vida útil mais longa do que fibras naturais ou metais em ambientes exigentes.

desvantagens :

Alto custo : A produção de fibra de carbono continua cara, com processos de fabricação complexos e que consomem muita energia.
Impacto ambiental : A sua produção não é sustentável e a sua reciclagem é difícil, limitando a sua utilidade em projetos eco-responsáveis.

Propriedades mecânicas

- 1. Densidade :

- 1. - Fibra de carbono: ~1,6 g/cm³.
    - Fibra de linho: ~1,4 g/cm³. → A fibra de linho é ligeiramente mais leve.
  2. Resistência à tracção :
    - Fibra de carbono: ~3 MPa (modelo padrão).
    - Fibra de linho: ~500 a 900 MPa. → A fibra de carbono é aproximadamente 4 a 7 vezes mais resistente na tração.
  3. Módulo de elasticidade :
    - Fibra de carbono: ~230 GPa.
    - Fibra de linho: ~60 a 80 GPa. → A fibra de carbono é aproximadamente 3 vezes mais rígida.

Custar

- - Fibra de carbono : entre 20 e 50 €/kg dependendo das qualidades.
  - Fibra de linho : ~5 a 10€/kg. → A fibra de linho é até 5 vezes mais barata.

Sustentabilidade ambiental

- 1. Pegada de carbono :
    - Fibra de carbono: até 29 kg de CO₂ emitidos por kg produzido.
    - Fibra de linho: ~2,3 kg de CO₂ emitido por kg produzido. → A produção da fibra de linho é 10 vezes menos poluente.
  2. Reciclabilidade :
    - Fibra de carbono: baixa (processo complexo e incomum).
    - Fibra de linho: excelente (biodegradável e facilmente reintegrada nos ciclos produtivos).

Fontes geográficas

- - Fibra de carbono : Produzido principalmente na Ásia e nos Estados Unidos.
  - Fibra de linho : 70% da produção mundial vem da França e da Europa.

Resumo

- A Suzuki-GSX-RR encerrou sua carreira no final de 2022 sendo competitiva o suficiente para vencer seu último Grande Prêmio.
- Utilizou soluções mecânicas bastante originais, como o seu 4 cilindros em linha muito inclinado ou os seus suportes de motor aparafusados, solução posteriormente adoptada pela Aprilia.
- A revista Racers apresenta-nos uma carroçaria em fibra natural, e se a fibra de carbono continua a ser essencial em aplicações que exigem desempenho extremo, como um quadro ou braço oscilante de MotoGP, o seu custo e impacto ambiental continuam a ser desvantagens. Por outro lado, a fibra de linho apresenta-se como uma alternativa durável e económica, ideal para elementos onde o desempenho médio é suficiente, como uma tampa de depósito ou uma carenagem, sendo no entanto reforçada com fios de carbono cruzados a cada poucos centímetros (podemos ver em melhor definição).
- Ainda a direção de Shinichi Saara, A Suzuki iniciou então o projeto “Team Suzuki CN Challenge with Yoshimura SERT” para participar este ano nas 8 Horas de Suzuka, inscritas na categoria experimental utilizando 40% de combustível sustentável ELF Moto R40 FIM, bem como outros produtos amigos do ambiente. incluindo óleo de motor, pneus, carroceria e freios.