Franco Morbidelli conquistou a sua primeira vitória na categoria rainha no fim de semana passado, durante o Grande Prémio de San Marino. Depois de ganhar vantagem sobre seus concorrentes desde a curva 1 na primeira volta, ele não largou a liderança da corrida e soube administrar sua vantagem para obter a vitória diante de seus torcedores locais em Misano!
Curiosamente, Morbidelli tem uma Yamaha YZR-M1 ligeiramente diferente de todas as outras Yamaha da grelha, com o piloto italiano a ter a versão ‘Spec A’, em comparação com a máquina de fábrica do companheiro de equipa Quartararo e dos pilotos de fábrica Yamaha, Rossi e Vinales. . Mas quais são as diferenças e elas ajudam ou atrapalham Morbidelli?
Então, quais são as diferenças entre a Yamaha de Franco Morbidelli e as demais? Visualmente existem duas diferenças, sendo a primeira o formato da entrada de ar. O Morbidelli ainda possui a antiga entrada de ar, enquanto os demais possuem a nova versão, mais estreita, mas também mais alta.
A outra diferença visual é o que Morbidelli realmente escolheu para correr. Franco é o único piloto da Yamaha a usar o braço oscilante de carbono. Quando a Yamaha experimentou o braço oscilante de carbono, descobriu que o peso reduzido tornava a traseira mais precisa na aceleração e a moto parecia mais fácil ao mudar de ângulo. É uma preferência pessoal que Franco usa no início da temporada, optando por usar carbono em vez do alumínio que todos os outros pilotos da Yamaha usam.
Mas por que Morbidelli é o único a usar o braço oscilante de carbono? Somente o piloto poderia dar a resposta. É uma questão de se sentir na pista, uma daquelas coisas que não se explica.
Quando o braço oscilante de carbono foi revelado no teste de Misano em 2019, foi testado extensivamente. Rossi continuou a usá-lo de forma intermitente durante o resto do ano, mas Viñales foi muito mais claro e decisivo ao preferir o alumínio. Rossi disse que isso torna a traseira da moto mais precisa, ajuda nas mudanças de direção e possivelmente ajuda a prolongar a vida útil do pneu. Ele também testou novamente ontem, durante o teste de Misano 2020.
O braço oscilante de carbono em si não é muito diferente do de alumínio. Uma maneira fácil de saber se um piloto está usando o braço oscilante de carbono ou não é olhar para o lado esquerdo da bicicleta. No braço oscilante de carbono, o espaço por onde passa a corrente não é tão rebaixado como no de alumínio. Notamos a diferença com a foto abaixo.
Além da admissão e do braço oscilante, estas são as únicas diferenças visuais entre a moto de Morbidelli e a dos seus companheiros de equipa Yamaha.
Devido ao seu bom desempenho, a Yamaha permitiu que Morbidelli utilizasse o aparelho Holeshot. Olhe atentamente para o meio guidão esquerdo e você verá duas alavancas, uma grande que é a embreagem e uma menor que é a alavanca para acionar o dispositivo.
Sabemos também que a Yamaha usa esta alavanca para ativar este dispositivo durante a condução, que abaixa a traseira da moto ao sair de uma curva para permitir que ela acelere com mais força. Valentino Rossi também usou neste fim de semana.
