É uma situação bastante paradoxal, mas à primeira vista parece que a primeira foto do Mass Damper da Ducati, uma espécie de Arlesienne de que falamos há anos sem nunca ter visto, não se deve a um dos muitos fotógrafos profissionais que cobrem os Grandes Prémios, mas a um simples entusiasta que estava no lugar certo na hora certa… ou não!
O que realmente vemos nas fotos?
-Harjo Kiel (@Hgkiel46) 24 de outubro de 2022
Na primeira foto, que é de Vaclav Duska Jr e foi publicada no site mcnews.com.au (encontre aqui em tamanho grande), podemos ver a parte de trás do selim destruído de uma Ducati da equipa Gresini Racing em Sepang. Podemos, portanto, deduzir que é a Ducati GP 21 da qual Fábio Di Giannantonio perdeu o controle durante o FP3.
Além das conexões elétricas, do acelerômetro (azul metálico) e sem dúvida do motor que controla a válvula de escape, podemos ver principalmente as duas massas adicionadas sob o backsplash.
– A parte superior, composta por duas partes retangulares ligadas por adesivo dupla-face, é legalmente obrigatória para compensar o peso adicional do módulo de TV colocado em determinadas motos pela Dorna Sports para não prejudicar ninguém…
– O inferior, visivelmente usinado a partir da massa e dotado de um chanfro na parte superior, traz inevitavelmente à mente um peso simples, como tem sido utilizado há muito tempo para combater empiricamente o Chattering e/ou aumentar a tração em caso de fraqueza adesão. Em geral colocamos entre 500 gramas e 2 quilos, o que tenderia a sugerir que, neste caso, não é necessariamente alumínio.
Notaremos também o lado bastante corroído da placa que suporta estas duas massas...
A segunda foto (visível em tamanho grande aqui) é mais intrigante, até porque o seu autor não está claramente identificado, assim como o local e a data em que foi tirada não o são.
Aqui novamente é uma moto da equipa Gresini Racing, mas não é a mesma moto, já que, desta vez, está presente o módulo Dorna Sports TV. Lá encontramos as conexões elétricas, o motor da válvula e o acelerômetro… e o famoso Mass Damper. Ou pelo menos o que parece um Mass Damper, com uma massa presa entre duas molas, mas que também parece um amortecedor Malaguti dos anos 70: decepção! Decepção, porque poderíamos esperar algo mais sofisticado!
Sua extremidade parece estar presa a uma peça de alumínio usinado que também possui uma junta esférica Unibal, como nos sensores de deslocamento da suspensão. A peça usinada de alumínio, de design sólido, parece poder girar em torno de um eixo vertical localizado à direita da motocicleta e conectado à placa que sustenta o módulo de TV.
À esquerda da moto, a extremidade mais próxima do Mass Damper parece fixada num suporte bastante disforme e rodeada por uma espécie de meia de carbono, um suporte que foi arrancado, tal como o suporte da câmara/antena da Dorna Sports está partido.
Como fica evidente com o formato do selim, o Mass Damper parece, portanto, posicionado horizontalmente e reduz o “balanço da cauda de pato” do conjunto móvel, para ser mais eficiente quando a motocicleta está em seu ângulo máximo. Interessante !
Esta foto é portanto interessante e permite-nos levantar hipóteses sobre o funcionamento do Ducati Mass Damper.
Porém, por falta de outros documentos, ainda é um pouco cedo para confirmá-los ou afirmar que o conjunto toca-discos/caixa de TV está diretamente ligado à peça usinada que permite a rotação, ou mesmo excluir que não se trata de um simples colegial piada destinada a intrigar os jornalistas e/ou a concorrência…
Claramente, 5 anos após a sua suposta aparição, Mass Damper de Luigi Dall'Igna ainda guarda muitos mistérios...
