Pela quinta temporada consecutiva desde a saída de Nissin, a Brembo fornece componentes de travagem aos 22 pilotos inscritos na categoria de MotoGP. A empresa de Bérgamo está oferecendo uma nova pinça para esta categoria em 2020, a Brembo GP4, que é uma pinça monobloco de alumínio montada radialmente com design de quatro pistões.
O Brembo GP4 foi testado em Valência no ano passado e em Sepang este ano. Logicamente apareceu na corrida de Jerez, durante a primeira rodada da temporada de 2020. A mudança importante diz respeito às aletas no corpo da pinça que mantêm o fluido de freio frio. Uma razão para isto é que a quantidade de fluido no sistema é menor, de modo que o condutor tem uma sensação mais direta.
Para combinar com a nova pinça GP4, a Brembo oferece aos pilotos a opção de oito discos de fibra de carbono. Existem quatro diâmetros de disco, variando de 320 a 340 mm. Destas quatro opções, cada disco está disponível em liga padrão e de alta massa. Além disso, existem dois compostos de carbono diferentes para pastilhas de freio. Todas essas opções permitem ao motociclista personalizar a resposta do freio de acordo com suas preferências e necessidades.
Um porta-voz da Brembo destacou os benefícios da fibra de carbono para rotores de freio, dizendo: “O carbono garante uma tripla vantagem: redução da massa não suspensa, coeficiente de atrito idêntico desde o início da corrida até à passagem da linha de chegada e ausência de problemas de binário residual que podem surgir com a utilização de discos de aço. »
Maverick Viñales, que teve problemas de freio durante o último GP da Estíria, não utilizou esses paquímetros, contrariando as recomendações da Brembo. Ele não teve problemas durante os testes, por isso começou a corrida com esta configuração, embora os colegas pilotos da Yamaha, Valentino Rossi e Franco Morbidelli, também tenham mudado da pinça padrão de 2019 para 2020 no seu segundo fim de semana na pista austríaca. A Brembo acredita que há duas razões principais para estas preocupações com os freios este ano: melhor aerodinâmica e o pneu traseiro Michelin 2020.
Embora a Brembo não equipe todos os decks de Moto2 e Moto3, a marca está fortemente representada nestas categorias. Noventa por cento das equipes de Moto2 e Moto3 usam pinças e cilindros mestres Brembo, 75% usam pastilhas Brembo e cerca de metade usam discos de aço Brembo.
