Valentino Rossi e Maverick Vinales rodaram principalmente na sexta-feira em Mugello com uma variante aerodinâmica do carenagem com aletas integradas em sua Yamaha YZR-M1.
Utilizaram, portanto, as laterais maiores e mais arredondadas vistas principalmente durante os testes de Sepang, mas, desta vez, sem as 2 aletas internas de cada lado.
Nesta versão, as motocicletas possuem, portanto, lados duplos, vazios por dentro. Podemos supor que o apoio gerado no eixo dianteiro fica a meio caminho entre aquele proporcionado pela carenagem usual e aquele proporcionado pela carenagem equipada com suas aletas internas.
Lembramos que foi aqui que os motores Yamaha quebraram no ano passado. Como o próprio Valentino Rossi explicou, os engenheiros da Yamaha chegaram à conclusão de que as asas tinham gerado uma carga excessiva na frente dos M1 no final da longa recta de Mugello, o que tendia a causar rotações- velocidades do motor, ver deslizamento excessivo do pneu traseiro em rotações elevadas, situação que, associada a uma falha no limitador de rotações máximas, causou as falhas do motor.
Não se trata de repetir a experiência este ano e, por isso, avançamos com cautela na Yamaha…
Rossi começa a evoluir na pilotagem. Por favor deixem as “aletas” do carro em 2017 para evitar cavalinhos no final do dia. @movistar_motogp pic.twitter.com/EUdjD3dBsD
—Natacha Alfageme (@NatachaAlfageme) 2 de Junho de 2017
Crédito da foto : Natacha Alfageme
