Durante os testes em Misano, Scott Redding testou novas tecnologias na sua Ducati Aruba.it em termos de pinças e discos de travão dianteiros, retirados do MotoGP. Os primeiros retornos do piloto britânico parecem promissores.
Enquanto Brembo trouxe novos discos de freio ventilados ao Catar para a MotoGP, o que deverá ajudar a garantir um desempenho de travagem consistente em circuitos com utilização intensiva de travagem, como o Red Bull Ring, parece que os italianos também desenvolveram novos equipamentos para máquinas de Superbike. Na verdade, em Misano, Scott Redding testou uma nova pinça de freio cujo design lembra o GP4, usado no MotoGP desde o ano passado.
Scott Redding relembra este novo equipamento do qual ele pôde se beneficiar em sua Ducati de fábrica: “Tínhamos algumas pinças para melhorar o desempenho diante de temperaturas mais altas. Mas não são 35°C para sentir a diferença, então o desempenho foi parecido, o que é sempre bom. Só precisamos ver como eles se comportam em condições mais quentes, mas primeiro é só fazer um bom shakedown e foi isso que fizemos hoje. »
“O bom do WorldSBK agora é que está bastante próximo do MotoGP. Algumas coisas estão acontecendo, o que para mim é bom, porque ganhei alguma experiência lá há alguns anos. Eu não diria que isso me ajuda, mas já sinto algumas dessas coisas e estou feliz com isso. »
“Esta é a primeira vez que Scott avalia este compasso de calibre”, disse o técnico da Brembo, Franco Zonnedda. “As condições estavam boas no primeiro dia e ele testou o novo estribo com asas. Obviamente que estas não são as melhores condições, pois serão mais difíceis em Barcelona, mas estamos todos muito satisfeitos. Scott terminou a sessão com esta pinça e ficou feliz, assim como os novos discos. Estas pinças vêm de uma versão de MotoGP, mas esta versão é específica para o WorldSBK. Estamos confiantes de que o sistema funcionará bem e seremos capazes de oferecer mais desempenho com este sistema. »
Fotos: Brembo/WSBK
