A Kawasaki revelou a nova Kawasaki ZX-10RR no final de 2020, mas à medida que os testes avançavam na pista, muitos novos elementos apareceram na máquina de Akashi. Durante o teste oficial que teve lugar no circuito de Barcelona, a Kawasaki Racing Team WorldSBK testou uma nova carenagem, novas peças no encosto do banco e novas barbatanas no tanque da máquina de Alex Lowes. Ambos os pilotos também tinham um novo braço oscilante.
Depois de seis temporadas de domínio na classe Superbike pelas mãos de Jonathan Rea, a Kawasaki procura elevar ainda mais a fasquia. Saindo do Barcelona pela primeira vez na classificação geral o piloto irlandês mostrou claramente o nível de competitividade da ZX-10RR.
Quanto a Alex Lowes, sétimo durante o segundo dia de testes de Superbike, apareceu um tanque de combustível equipado com uma peça nova bastante específica.
Os engenheiros da Akashi aperfeiçoaram a ergonomia da máquina de Alex Lowes: uma estranha barbatana apareceu no tanque do piloto britânico. Permite-lhe apoiar as coxas durante a travagem, sem perturbar o fluxo aerodinâmico da moto.
Aqui está este novo elemento visto de lado: entendemos melhor como ele permite que Alex Lowes se encoste no tanque durante as fases de frenagem. Ele também usa uma pegada, que lhe permite manter as coxas na posição quando está em ângulo.
Na foto acima, notamos o trabalho cuidadoso dos engenheiros quanto à integração desta cunha para segurar Alex Lowes. Nas laterais do selim, o perfil aerodinâmico da ZX10-RR também foi redesenhado, e incorpora passagens de ar, para suavizá-lo na traseira da motocicleta.
O encosto do banco também foi redesenhado neste inverno, para melhor apoiar o piloto nas fases de aceleração.
Visto de lado, esse apêndice que ajuda a segurar o piloto fica mais visível. Ao contrário da Ducati, na qual pode parecer uma peça comum de espuma recortada, os engenheiros da Akashi queriam integrá-la de forma sóbria no casco traseiro.
Os últimos desenvolvimentos na preparação do motor permitiram que o belo verde se aproximasse a velocidade monstruosa da Ducati, o que a torna uma arma cada vez mais completa. Em Barcelona, a Kawasaki Racing Team testou um braço oscilante novo e totalmente redesenhado.
Como o Honda et Ducati, a equipe Kawasaki também teve a oportunidade de testar a nova pinça oferecida pela Brembo. Parece ter sido adotado por todas as máquinas inscritas no Superbike.
A equipe de fábrica da Kawasaki testou novos perfis aerodinâmicos na dianteira e na traseira, que podem ser vistos nesta foto. O lindo verde tem um visual bem agressivo!
Será que o desenvolvimento da Kawasaki ZX-10RR será suficiente para manter os seus rivais afastados em 2021?
Fotos: MundialSBK
