Acabaram vindo para a Suzuki depois de tanto terem feito para apagá-la da paisagem. Até apresentar queixa contra o instigador Ducati. Este é o famoso defletor que fez com que a salva e a tinta escorressem, e até mobilizou os juízes e quase irritou os construtores entre si. Vimos isso na GSX-RR durante o Teste de Jerez que se seguiu ao Grande Prêmio da Espanha durante o qual Alex Rins foi mais uma vez notado favoravelmente. O agora segundo colocado do campeonato dá sua opinião sobre o acessório, informando que ele influencia muito na moto... Quando ela quebra!
Alex Rins deixou Jerez deixando seu companheiro de equipe novato Joan mir atrás dele. Mas não importa, o principal estava em outro lugar… “ Domingo foi incrível e segunda de testes foi cheia de trabalho -Rins disse. “ Fizemos muitas voltas, nomeadamente 69. Sempre houve coisas para tentar, tudo funcionou bem. Vamos, portanto, com um grupo muito bom para Le Mans. Trabalhamos muito na eletrônica e não usamos pneus macios. Temos sido consistentes. Experimentei o novo pneu médio Michelin. O pneu oferece boa aderência, mas era macio demais para essas temperaturas ".
A Suzuki também experimentou o defletor no braço oscilante pela primeira vez. “ Tivemos um pequeno problema. Quando andei, destruí a parte da curva 8 na brita. Pedi desculpas por isso ao pessoal da Suzuki. Depois dei duas ou três voltas com a parte quebrada porque não percebi. "sorri Limpar. " Posso te dizer que a bicicleta com o defletor quebrado está instável ".
Mas essa não foi a única novidade para as motos azuis. Limpar revelado: " também testamos um novo braço oscilante. Fiquei muito feliz com esse braço oscilante. A moto ficou um pouco mais estável nas curvas longas ".
Dovizioso disse no domingo após a corrida que a velocidade da Suzuki nas curvas era imensa, mas identificou uma potencial melhoria a ser feita nas fases de travagem. Uma observação com a qual o espanhol não concorda, que segue num ponto geral Marc Marquez " comparado ao Márquez falta alguma coisa, ele é um freio muito bom e duro. Mas consegui frear muito forte na corrida e ultrapassar Dovizioso, Petrucci e Morbidelli nos freios ".
Teste de Jerez MotoGP: tempos
1. Quartararo, Yamaha, 1m36,379sXNUMXs
2. Crutchlow, Honda, 1:36,977, +0,418 seg.
3. Morbidelli, Yamaha, 1: 37,093, +0,714
4. Pol Espargaró, KTM, 1:37,114, +0,735
5. Viñales, Yamaha, 1: 37,226, +0,847
6. Mir, Suzuki, 1: 37,233, +0,854
7. Márquez, Honda, 1: 37,260, +0,881
8. Rins, Suzuki, 1: 37,275, +0,896
9.Lorenzo, Honda, 1:37.466, +1.087
10. Nakagami, Honda, 1.37.468, + 1.089
11. Dovizioso, Ducati, 1:37.601, +1.222
12. Bagnaia, Ducati, 1: 37.698, +1.319
13.Miller, Ducati, 1: 37,701, +1,322
14. Petrucci, Ducati, 1: 37,720, +1,341
15. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:37,758, +1,379
16. Zarco, KTM, 1: 37,895, +1,516
17. Rossi, Yamaha, 1:38.056, +1.677
18. Rabat, Ducati, 1:38.061, +1.682
19. Abraão, Ducati, 1: 38.075, +1.696
20.Smith, Aprilia, 1:38.077, +1.698
21. Oliveira, KTM, 1: 38,649, +2,270
22. Syahrin, KTM, 1: 39,053, +2,664
23. Guintoli, Suzuki, 1:39,637, +3,258
