Se o tempo esteve particularmente ameno nas três corridas do último domingo na Áustria, rapidamente trouxe de volta as boas memórias das equipas ao inundar o paddock no domingo ao final da tarde, encurtando efetivamente as sessões de treinos oficiais de Moto2 e Moto3. para este único dia de testes, segunda-feira no início da tarde.
Participaram destes testes as equipes Moto2 Marc VDS, Federal Oil Gresini, Forward Racing, Tech 3 Racing, AGR, Tasca, Petronas, Speed Up, Italtrans, SAG, Dynavolt GP Intact e CarXpert Interwetten, bem como as equipes Moto3 Estrella Galicia 0,0, Sky Racing Team VR46, Peugeot MC Saxoprint, Red Bull KTM Ajo, RBA Racing Team, Gresini Racing Moto3 e Pull&Bear Aspar Mahindra.
Na Moto2, Sam Lowes, ainda machucado pelas múltiplas quedas, experimentou novas suspensões Öhlins já testadas pelos pilotos da equipe marc VDS, enquanto a equipe Tech3 usou um Kalex equipado com suspensões KYB para fazer comparações com seu próprio Mistral M610. Sabemos que a seleção francesa sofre com o descontentamento dos Top Guns da categoria devido à atual Kalexmania que ali reina e gostaria de quantificar, para pilotos iguais, a diferença, se houver diferença. Neste caso, foi Xavi Virgo quem fez esta comparação.
No Dynavolt Intact GP, testamos os freios Nissin no lugar dos habituais Brembo.
Na equipe CarXpert Interwetten, Dominique Aegerter quebrou um motor antes de voltar para casa para se preparar para sua contratação, que poderá ser anunciada em Brno.
Johann Zarco não participou da prova.
Protótipos de pneus novos e mais macios estavam disponíveis para os pilotos.
Na Moto3, o grande ausente foi, claro, Romano Fenati, o que não impediu a equipa Sky VR46 de rodar o dia todo com Nicolò Bulega e Andrea Migno, inclusive na chuva, para aumentar a sua confiança nestas condições. Nicolò Bulega sofreu uma pequena queda devido à chuva.
A Ktm não tinha nada de novo para testar e foi portanto da Honda que pudemos notar uma nova carenagem e diversas peças de chassis para testar enquanto os motores Mahindra beneficiaram de uma atualização considerada positiva.
A Mahindra também trouxe um novo braço oscilante, mas não pôde ser testado devido às condições climáticas.
Foto : Robin Mulhauser
