O terceiro e penúltimo teste de pré-temporada de 2017 foi concluído nesta sexta-feira no Circuito de Phillip Island. Por definição, estes testes têm como único objectivo testar, avaliar e ajustar motos em preparação para a nova temporada que se aproxima rapidamente. No entanto, eles dão alguma indicação do que esperar para 2017, como Nicky Hayden, campeão de MotoGP de 2006 e atual piloto da WorldSBK Team Ten Kate, compartilhou ontem nas redes sociais:
“Para que conste, quando ouço um piloto/equipa dizer que não está a olhar ou a pensar nos tempos por volta, não acredito realmente neles. »
O que devemos lembrar deste último dia na Austrália?
Viñales e Marquez, em um lenço
Maverick Vinales dominou a classificação dos três primeiros testes oficiais, em Valência em Novembro passado, Sepang no início de Fevereiro e depois em Phillip Island esta semana. O catalão já tinha dominado esta mesma prova na temporada passada, aos comandos da Suzuki GSX-RR.
Desta vez foi na Yamaha M1 que venceu com o melhor tempo de 1m28.549, sozinho com Marc Marquez abaixo da marca de um minuto e 29 segundos. No entanto, Viñales admite que ainda tem mais em seu currículo, “Hoje nos concentramos principalmente no ritmo de corrida,” ele confidenciou. “Estou satisfeito, mas ainda podemos melhorar. Ainda não decidimos qual das carenagens vamos escolher, ainda é uma questão em aberto. »
Viñales e seu companheiro de equipe Valentino Rossi avaliou ambos os chassis esta semana usando as carenagens novas e antigas. Rossi prefere a nova versão. “Estamos perto de encontrar o que vamos usar nesta temporada. Ainda existem algumas questões em aberto que responderemos em Losail, mas temos 80% de certeza do rumo que tomaremos. » confidenciou Maio Meregalli, Team Manager da equipe Yamaha MotoGP, no final do dia.
De filho côté, Marc Márquez continuou procurando o que estava faltando nos primeiros dois dias. O piloto da Honda não conseguiu garantir a conexão entre a alavanca do acelerador e a roda traseira como desejava. Neste ponto a CDH está a acompanhar de perto os pedidos do piloto espanhol “Fizemos muitos progressos” ele declarou. “Quinta-feira eu disse que não estava muito feliz. Não me sentia confortável na moto e faltava alguma coisa. Hoje encontramos uma direção que pode ser a certa. À tarde, ao juntar várias voltas, fui ficando cada vez mais rápido. Estamos cada vez mais perto, mas não podemos esquecer que Phillip Island é um circuito especial no que diz respeito à afinação e à condução. Temos que ter calma e analisar, porque ainda não estou 100%. No Qatar, veremos onde estamos. »
Márquez sublinha que as duas Yamaha de fábrica estarão envolvidas na luta pelo título, mesmo que Rossi tenha sido hoje 11º na classificação, quase um segundo atrás de Viñales, “Um fim de semana de corrida é muito diferente de um teste,” acrescentou o espanhol.
Nesta sexta-feira, Viñales completou dois simulados de corrida contra um de Márquez. O que parecia um pouco mais rápido. Os dois adversários também se encontraram roda a roda durante a simulação, para grande aborrecimento do piloto da Yamaha, “Não sei o que dizer… mas isso não é normal,” Viñales disse irritado no Crash.net depois de ter que encerrar sua simulação. Apesar deste episódio, Viñales reconhece o ritmo do piloto da Honda. Para ele, ainda precisa aperfeiçoar a frenagem. Por sua vez, depois de seguir o rival, Marc Márquez especifica que a Yamaha parece estável em curvas rápidas, “A Yamaha é estável, mas também é muito rápida. »
Todas as Hondas no Top 10
Na ausência de Tito Rabat, convalescente da forte queda em Sepang, quatro Hondas estiveram presentes em Phillip Island.
Quinta-feira doente, Daniel Pedrosa terminou esta prova com o terceiro tempo a menos de dois décimos do seu companheiro de equipa, “Ontem não me senti muito bem, mas esta manhã melhorou um pouco. No final, conseguimos fazer um bom trabalho com a minha equipe. Nesta sexta estivemos mais focados na eletrônica e nas afinações da moto. A única coisa que não tive tempo de fazer foram corridas longas. »
Cal Crutchlow usa uma configuração de motor/chassis diferente dos dois pilotos oficiais, mas admitiu estar satisfeito no final das contas, “No geral, os tempos não são tão ruins. Acho que podemos ser ainda mais rápidos, veremos.”
“Encontramos uma base de configurações que parece funcionar,” adicionado Jack Miller. “Acho que estamos indo na direção certa e mal posso esperar para estar no Catar. » De salientar que Miller, nono mais rápido ao longo dos três dias, ainda não dispunha da última evolução do novo motor RC213V. De acordo com Lívio Suppo, todos os pilotos da Honda terão o mesmo motor no Catar.
A revelação dos novatos
jonas folger manteve por muito tempo o terceiro lugar na classificação nesta sexta-feira, antes de perder para a Honda de Pedrosa. O alemão caiu no final do dia, mas aos comandos da sua segunda Yamaha YZR-M1 conseguiu progredir ainda mais, “Agora sabemos qual direção escolher e tentaremos novamente no Catar. O ritmo foi bom e os tempos foram rápidos. Avaliamos muitas opções e esclarecemos algumas coisas. »
Seu companheiro de equipe João Zarco também descobriu a pista australiana no guidão de uma MotoGP. Para o francês foi principalmente uma questão de brincar com as afinações da sua Yamaha para perceber o seu comportamento, “É um pouco como os tempos de escola,” estava se divertindo Guy Coulon, seu engenheiro-chefe.
Zarco acrescentou, “Este circuito não é o meu favorito, mas graças ao número de voltas realizadas, consigo compreender melhor a moto e ajustar as afinações da melhor forma possível. Isso é importante para a última prova, porque sei que estarei mais forte nos próximos encontros. »
alex enxague concluiu esta prova com o sexto tempo mais rápido, pouco mais de meio segundo atrás de Viñales. O espanhol ainda assim caiu, sem seriedade, “Abri o acelerador muito cedo. Passo a passo, encontro as trajetórias certas. »
Ambos os pilotos da Suzuki ostentaram a nova carenagem com barbatanas. Para David Brivio, a escolha desta carenagem ainda está por ser feita, “Precisamos analisar os dados. Algumas coisas são boas, outras nem tanto. Faremos testes adicionais em túnel de vento no Japão na próxima semana. Avaliaremos se usaremos a mesma versão ou uma evolução no Catar. »
Lorenzo precisa de tempo, Rossi tomou a direção errada
Depois de uma quinta-feira difícil, aproximar-se das outras Ducatis foi o principal objetivo da Jorge Lorenzo esta sexta. Missão cumprida para o maiorquino que finalmente subiu para a oitava posição, logo atrás do seu companheiro de equipa Andrea Dovizioso. “O meu objectivo era melhorar as minhas sensações e tirar o máximo partido da moto. Também queríamos correr em 1'29. Nós conseguimos. Agora sabemos como melhorar a moto para torná-la ainda melhor. Ainda tenho um jeito de atingir meu máximo. »
“Estamos satisfeitos, mesmo que o nosso tempo não seja o que queríamos. Comparamos diferentes configurações de chassi e configurações diferentes. Nós nos concentramos no meio das curvas e na aceleração para tornar a moto mais suave. confidenciou Paulo Ciabatti o que garante que a versão final da Desmosedici GP17 será utilizada no Qatar durante o primeiro Grande Prémio da temporada. Da mesma forma sobre os ailerons, “Acho que não veremos nenhuma mudança nisso no Catar. Devemos ficar com a carenagem tradicional. »
Por Christian Gabbarini, Lorenzo ainda precisa adaptar seu estilo à Ducati, mas “Temos que lhe dar a melhor moto para que ele recupere a confiança e seja mais agressivo nas curvas. »
Loris Baz disse-nos que as Ducatis estavam seriamente carentes de sensação frontal durante este teste, especialmente com os pneus novos.
De filho côté, Valentino Rossi deu uma avaliação bastante mista. Depois de tomar o rumo errado na quinta-feira, o italiano reuniu o máximo de dados possível nesta sexta-feira, “Trabalhamos muito nos pneus gastos, mas no final não resolvemos os nossos problemas. Teremos que tentar outra coisa. O motor parece bom, mas este teste não foi tão bom para mim como o de Sepang. Não estou feliz e precisamos fazer melhor. »
A sessão de sexta-feira foi a última sessão diurna para os pilotos de MotoGP, antes da primeira sessão de treinos livres para o Grande Prémio da Argentina. Eles se reunirão no Catar a partir de 10 de março para três dias de testes sob os holofotes do Circuito de Losail.
