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No final, as condições perfeitas acolheram cerca de vinte pilotos de Moto3 e Moto2 no circuito Ricardo Tormo, em Valência, para o primeiro teste privado do ano organizado por Monlau.

O céu uniformemente azul e as temperaturas de 18° no ar e 22° no solo permitiram a todos os presentes aproveitar ao máximo cada dia, o que não deixaram de fazer, a começar pelos homens de Max Biaggi, já autores do melhor tempo na quarta e muito rápido novamente na quinta.

Na ausência de calendário oficial, os números apresentados são indicativos, mas Aron Canet (KTM, Max Racing Team), creditado por nós com 1m39.6/1m39.8 no primeiro dia, de fato parece ter marcado 1m38.9 ontem, o que o aproxima significativamente do recorde do circuito que pertence a Jorge Martin desde 2017, em 1'38.428.

Assim como no dia anterior, Lorenzo Dalla Porta (Honda, Leopard Racing) também pilotou muito bem, embora um pouco mais lento que o espanhol.

gabriel rodrigo (Honda, Kömmerling Gresini Moto3) também parecia estar na mistura com a sua nova peça do ciclo Honda 2019 (motor e caixa de velocidades 2018), com tempos de volta substancialmente idênticos aos de Lorenzo Dalla Porta, tal como Tony Arbolino (Honda, Equipe Marinelli Snipers renomeada Equipe O), enquanto Romano Fenati, seu companheiro de equipe, estava no grande 1'39.

gabriel rodrigo (Honda, Kömmerling Gresini Moto3):  » Foram dois dias muito importantes e hoje demos um grande passo em frente. Tínhamos planeado um ritmo com os pneus gastos e conseguimos mantê-lo e melhorá-lo. A ideia era correr com os pneus gastos como no final de uma corrida, e manter um bom ritmo, e devo dizer que o objetivo foi alcançado. Também corrigimos um problema nas entradas dos cantos que encontramos ontem. Por isso deixo Valência com bons sentimentos e muita vontade de regressar à pista de Jerez dentro de alguns dias, na esperança de que o tempo nos acompanhe até lá.

Mas, tal como em todos estes testes de inverno de Moto2 e Moto3, é aconselhável não dar demasiada importância às performances alcançadas neste momento, cada equipa utilizando motores em diferentes configurações e estados de forma, os motores definitivos (em particular na Honda). sendo fornecido aos concorrentes apenas mais tarde no calendário (em princípio na próxima semana em Jerez). O mesmo se aplica às atribuições de pneus que certas equipas podem renovar com muita frequência se os seus meios o permitirem... o que foi o caso de um Aron Canet que aparece como candidato ao título mundial.

De qualquer forma, Max Biaggi redescobriu com prazer os encantos da competição e declara em seu nome Facebook: “Olá pessoal, hoje no circuito Ricardo Tormo em Valência terminou o primeiro teste de 2019 da minha Max Racing Team. Depois de uma pequena pausa, foi muito agradável respirar o cheiro dos motores. Próximo teste nos dias 10 e 11 de fevereiro em Jerez.
Caso tenha alguma curiosidade sobre as provas, ainda dúvidas mais técnicas, pergunte também. Tenho certeza que haverá uma boa discussão. Fique atento. Máx..”

O dia terminou sem incidentes apesar das quedas inofensivas dos pilotos de Moto3 Tatsuki Suzuki (Honda, SIC58 Esquadra Córsega), Vicente Pérez (KTM, Reale Avintia Racing), Albert Arenas (KTM, equipe Angel Nieto) e Tom Booth-Amos (KTM, CIP-Green Power), bem como os dos pilotos de Moto2 Jake Dixon (KTM, equipe Angel Nieto) e Alex Márquez (Kalex, EG 0,0 Marc VDS).

Un Alex Marquez que se declara satisfeito com o seu novo Kalex com motor Triumph, mas mesmo assim especifica que ainda há muito trabalho a fazer, uma vez que o piloto do Cervera sofreu uma queda durante cada um destes dois dias de testes.

Todas essas pessoas pequenas se encontrarão novamente Segunda e terça-feira em Jerez, mas ainda sem algumas das KTMs, estas últimas estando atualmente na Áustria para a apresentação que terá lugar terça-feira, 12 de fevereiro. A estrutura de Mattighofen planeou, portanto, uma sessão em Jerez pouco antes do primeiro teste oficial que aí terá lugar a partir de 20 em 22 em fevereiro.

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