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Uma hora depois do nosso ponto às 14h., o paddock ficou surpreso ao ver o estreante Garrett Gerloff colocar a Yamaha GRT oficial no topo da classificação, com 1m52.305s. O americano, o mais diligente na pista naquele momento, claramente não teve problemas para se aclimatar à sua nova categoria...

No entanto, isso durou apenas um breve momento antes Leon Haslam a nova Honda impõe-se em 1m52.149s, logo a partir das 15 horas, em apenas 14 voltas.

Na próxima meia hora, Michael van der Mark (Yamaha Pata) reduziu a diferença para 31 milésimos em pista ainda molhada que ainda não despertou o interesse do atual campeão Jonathan Rea (Equipe de Corrida Kawasaki) em sua ZX-10RR, Kawasaki terá que testar em Barcelona na próxima segunda-feira, sem dúvida em melhores condições…

Seu novo companheiro de equipe, Alex Lowes, ansioso por consolidar suas marcas em sua nova montaria, mostrou-se mais temerário e completou umas boas vinte voltas antes que a chuva voltasse com força, congelando os cronômetros por volta das 16h40.

Por volta das 17 horas, uma hora antes do final da sessão, Tom Sykes (BMW Motorrad) depois Eugene Laverty (BMW Motorrad) tomaram coragem com ambas as mãos para enfrentar o mau tempo andaluz que tornou a pista de Jerez no limite do transitável. A ideia obviamente não era melhorar os seus tempos, mas simplesmente estudar o comportamento da 1000 RR nessas condições.

Loris Baz, quinto em seu R1 de Equipe Dez Kate, em última análise, provou ser o mais diligente em Supermoto, enquanto Federico Fuligni foi o mais rápido da categoria Supersport no dele MV Agusta, em 1m57.347s, depois de completar nada menos que 52 voltas, o recorde deste primeiro dia, seguido de Jules Cluzel (1.57.959) e Corentin Perolari (1.58.154), os dois titulares do GMT94.

Um primeiro dia misto, então, mas infelizmente a previsão do tempo não parece muito melhor para amanhã...

 

Recorde da pole position: Rea 1'38.247

Melhor volta da corrida: Bautista 1m39.004s

Teste de novembro: Rea 1'38.3