Desertor da Ducati para KTM em 2021, Fabiano Sterlacchini assumiu como diretor técnico da Aprilia, substituindo Albesiano Romano partiu então para a Honda, participando assim nas cadeiras musicais que animaram o MotoGP nos últimos meses.
Presente no box de Noale desde o Grande Prêmio da Malásia em Sepang, o primeiro trabalho de Fabiano Sterlacchini é naturalmente fazer um balanço da situação técnica da equipa veneziana. Na noite do primeiro teste de 2025 em Barcelona, era portanto prematuro esperar a menor declaração espectacular, mas isso não impediu o italiano de aparecer perante os jornalistas ainda presentes na sala de imprensa para responder às primeiras perguntas. de sua era Aprilia, que começa com Jorge Martins et Marco Bezzucci.
Como sempre, relatamos aqui suas palavras sem a menor formatação, mesmo que traduzidas do inglês.
Você é novo na Aprilia no momento. Você já entendeu tudo ou está apenas começando a resolver os problemas? Você entende completamente de motociclismo?
Fabiano Sterlacchini : “Pessoalmente acho impossível: você não precisaria de uma pessoa boa, mas precisa de Deus (risos)! Não é muito tempo para tentar descobrir tudo. Para ser sincero, em alguns aspectos começa a ficar um pouco mais claro, um quadro menos desfocado, mas como disse, é absolutamente prematuro tirar quaisquer conclusões neste momento. »
Fabiano, parece que é o terceiro período da Aprilia. Tinha uma moto boa, depois começaram a ganhar corridas e agora está acontecendo outra coisa com o Jorge e com você. É assim e o objetivo da Aprilia é iniciar uma nova era, lutando pelo título?
" Sim. Como eu disse antes, no final existe algum tipo de caminho onde você tem que alcançar a perfeição de todo o sistema. E isso não significa que você tenha que melhorar apenas a moto, mas também como fazer com que o piloto tenha um bom desempenho durante o fim de semana. Deixa eu te contar, esses são meus aforismos para interpretar as coisas, é como se você tivesse que alinhar os planetas, sabe, então você tem que entender que os planetas são um trabalho na frenagem do motor e depois no controle de tração, depois na forma como você usa a bicicleta em certos cantos, como você a levanta. Então é uma espécie de processo e é, eu diria, a terceira parte do caminho, porque é claro que o desempenho da Aprilia é muito bom, mas obviamente não é suficiente, porque estamos todos aqui por uma posição, certo? Então continuamos trabalhando para tentar chegar a esse lugar. »
Seu departamento de corrida tem uma história muito longa e há técnicos que estão lá há muito tempo, então quanto tempo você acha que levará para conhecer essas pessoas e entender como relacioná-las de uma forma que elas possam todos melhoram o desempenho?
“Acho que poderia razoavelmente ser um período de 4 a 8 meses, algo assim, mas é algo que não significa que não começaremos a trabalhar até lá. Mas, ao mesmo tempo, para se ter uma visão geral bastante clara, esta é a janela de tempo. »
Você tem dois pilotos novos na equipe de fábrica e um novato na equipe satélite, então só tem o Raul Fernandez que tem experiência em motos, certo? Quão difícil isso torna o seu trabalho? E vocês viram alguma coisa hoje do Jorge, do Marco, em relação ao rumo a tomar para levar o projeto adiante?
“Sim, deixe-me dizer que a dificuldade do nosso trabalho em geral, como empresa, não do meu trabalho, porque sou uma peça do quebra-cabeça, não é que você tenha um piloto novo, novato, não um iniciante: é o fato que você está desafiando 8 bilhões de pessoas no mundo. Então, se você desistir de algo, alguém no mundo estará pressionando por algo mais. Então é um grande desafio, é o nível máximo. É por isso que devemos ir ao extremo em todas as áreas. Acho que o facto de termos o Jorge, que vem de uma moto campeã do mundo e é um piloto campeão do mundo, é uma grande oportunidade agora, porque temos uma referência e podemos perceber mais claramente o que precisamos de concentrar. maioria. »
Onde você deve se concentrar mais na bicicleta? O que precisa ser melhorado?
“Uso a mesma resposta de antes, preciso de tempo para entender e ter uma imagem clara. »
Qual foi a sua primeira impressão do Jorge como piloto nos boxes, como personalidade nos boxes e como piloto na moto?
“Acho que no pouco tempo que trabalhamos juntos, ontem meio dia e hoje, ele é uma mistura de campeão e líder. E para ser honesto, ele é incrível na maneira como aborda o trabalho. »
Qual foi o sentimento de Jorge? O que ele disse depois de experimentar a bicicleta?
“Como disse antes, no final há vantagens e desvantagens entre o projeto que ele pilotou no ano passado, desculpe, este ano, na temporada passada, porque agora é uma nova temporada, mas obviamente há aspectos que precisamos melhorar. Como sempre, como disse antes, no final a moto foi naturalmente desenvolvida, mas também as afinações em torno das necessidades do Jorge foram desenvolvidas ao longo de vários anos, sabes. Portanto, penso que é absolutamente prematuro dizer que um aspecto é bom na Ducati e não na Aprilia, e para ser honesto, penso que nunca temos de ver ou olhar para o passado, mas temos de analisar no presente o que precisamos para o futuro. Então essa é a missão. »
Raul não correu hoje em 2025: não havia peças de reposição suficientes para Raul Fernandez poder correr em 25, quando é ele quem pode comparar?
“Para ser sincero, uma das missões da empresa é tentar organizar o trabalho da melhor forma possível para ser mais eficiente. E agora tivemos que, digamos, atrasar o tempo de pouso da nova motocicleta. E obviamente faz parte de um processo e é difícil chegar aqui com quatro motos para quatro pilotos. »
