Os três dias de testes em Sepang terminaram sob um céu caprichoso e o domínio de Alex Márquez em uma Ducati GP24. Outras marcas como Honda e Aprilia também mostraram progresso. No entanto, as incertezas persistem, principalmente na Ducati, em relação à escolha entre o motor GP24 e GP25. Tudo marcando o fim de uma intensa sessão de preparação para a temporada de MotoGP de 2025. Aqui estão as considerações finais e a classificação final.
O teste de três dias em Sepang concluiu com várias equipes destacando seus planos de desenvolvimento para a temporada de MotoGP de 2025. Aqui está uma recapitulação das principais conclusões do final do teste e algumas das performances dos pilotos.
a equipa Honda, com notavelmente Joan Mir, focado em melhorar a motor. Mir estava positivo após testar um novo motor, observando que Honda ganhou velocidade nas retas, mas apenas 1 km/h. " Acredito que é necessário mais, mas é um passo na direção certa. " disse o motorista espanhol. Embora tenham sido feitos progressos, Honda portanto, ainda permanece em busca de ganhos substanciais para competir com outras fábricas.
Na Ducati, a grande questão é se eles devem continuar a usar o motor GP24 ou vá para Motor GP25. O novo motor ainda apresenta fragilidades, principalmente na fase de travagem, como explicado Francisco Bagnaia. No entanto, Ducati continua a progredir, com vários impulsionadores, incluindo Bagnaia, Alex Márquez et Morbidamente, completando voltas em 1'56. Ducati O motor GP25 ainda precisará ser testado para maximizar seu potencial, mas por enquanto o GP24 ainda parece ser a referência em termos de desempenho.
Em Sepang, Fabio Quartararo melhorou seu tempo em sua Yamaha em quase oito décimos em comparação à classificação do ano passado.
Um clube que faz parte de fabio quartararo. Desta vez é particularmente impressionante para o piloto Yamaha, que melhorou seu tempo em quase oito décimos em comparação à qualificação do ano passado, sinalizando um progresso significativo para a M1.
O francês registrou atuações sólidas, terminando entre os melhores e dando Yamaha uma esperança de competitividade para a próxima temporada. A progressão da configuração do motor e da moto é evidente, e a equipe parece bem preparada para enfrentar a temporada.
Aprilia continuou a testar suas novas configurações aerodinâmicas, incluindo o famoso " Asas de Asterix » montado na parte traseira da motocicleta Marco Bezzucci. Esses ajustes mostram que a equipe italiana está buscando melhorar a eficiência aerodinâmica e, ao mesmo tempo, reduzir o desgaste dos pneus. Bezzecchi também experimentou essas modificações e parece pronto para encarar os próximos testes em boa forma.
Hora de Marc Marquez foi sólido, com corridas longas nas quais ficou na faixa de 1'57 minutos, o que indica boa consistência em suas performances. Em comparação, Francisco Bagnaia completou várias voltas em 1'58, enquanto Pedro Acosta manteve uma média de 1'58.5 em sua simulação de sprint. Alex Márquez foi ligeiramente mais rápido que seu irmão mais velho na simulação de corrida, com uma média de 1'57.901s contra 1'57.930s de Marc, destacando a competitividade do Gresini GP24 em comparação ao GP25 da equipe oficial Ducati.
As condições para Sepang foram difíceis, com altas temperaturas e uma chuva leve que apareceu, mas a pista secou rápido. Ocorreram quedas, com Lucas Marina que caiu na curva 9 e Jack Miller que bateu na curva 4, mas felizmente ambos os pilotos saíram ilesos.
Antes de ir na próxima semana para Buriram e nos dois dias de testes, as equipes ainda têm trabalho a fazer para refinar suas configurações e otimizar o desempenho. Ducati continua a ser uma referência, mas foram feitos progressos significativos YamahaEnquanto Honda et Aprilia continuam ajustando suas configurações para chegar mais perto da liderança da corrida. Estes últimos dias de testes serão cruciais para preparar a primeira corrida da temporada e colocar em prática uma estratégia de competição sólida.
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