As investigações da Michelin revelaram uma anomalia na temperatura do pneu traseiro de Jorge Martin durante seu acidente em Sepang. Esta descoberta pode explicar em parte as razões de sua queda espetacular.
Após o acidente de Jorge Martin durante os testes de Sepang, Michelin revelado uma diferença significativa de temperatura no pneu traseiro no momento do incidente. Embora o CEO da Aprilia Racing, Massimo Rivola, inicialmente alegou que a temperatura do pneu estava superfície normal, Pedro Taramasso, da Michelin Motorsport, esclareceu que a temperatura da camada interna do pneu estava significativamente menor. Isso desempenhou um papel crucial no acidente.
De acordo com dados fornecidos pela Aprilia, Taramasso explicou que a temperatura do pneu traseiro de Martin estava 15 graus mais baixo que o pneu traseiro de Marco Bezzecchi, seu companheiro de equipe Aprilia, ao mesmo tempo e com os mesmos pneus médios. Esta diferença de temperatura, equivalente a uma queda de 15-16%, foi determinante, pois levou a uma falta de aderência quando Martin perdeu o controle de sua motocicleta.
Taramasso disse que as condições da pista também foram um fator agravante: " as condições eram muito escorregadio, ventoso, frio, com temperatura de apenas 30 graus, enquanto em Sepang, você geralmente espera Degrés 50, e chuva durante a noite. "Essas condições, combinadas com um pneu traseiro frio demais para ter desempenho ideal, contribuíram para o acidente.
Piero Taramasso Michelin: “ Quando Jorge Martin saiu do box para a última volta antes do acidente, a temperatura dos pneus havia caído 15° e isso é muito »
Michelin também observou que o uso do pneu médio por Martin era estratégico. Como muitas equipes fazem no início dos testes, Martin teve escolheu o meio para salvar os pneus macios para as fases posteriores dos testes. " Todo mundo geralmente começa com o pneu médio, mesmo que não seja o melhor nessas condições, porque eles querem guardar os pneus macios para depois. ", explicou Taramasso.
Taramasso respondeu aos comentários deAprilia, que sugeriu que o acidente Martin foi devido a um problema com o pneu, insistindo que os dados coletados indicam uma situação diferente. " Não é minha opinião, é apenas um número - são dados, e eles acreditam em dados." ele disse. Segundo ele, a combinação de condições climáticas adversas e um temperatura do pneu muito baixa foi a principal causa da queda de Martin.
Em última análise, embora o acidente Martin Embora tenha sido um acidente feio, sem nenhum erro aparente da parte dele ou da moto, está claro que as condições da pista e o gerenciamento dos pneus desempenharam um papel importante no incidente.
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