A 45ª edição das 8 Horas de Suzuka, 3ª rodada do Campeonato Mundial de Resistência FIM EWC que acontecerá no domingo, 21 de julho de 2024, oferece 2 dias de testes nesta quarta e quinta-feira na rota do oito.
Os organizadores aproveitaram para publicar a lista provisória de inscritos, incluindo 46 equipas divididas em 31 equipas na categoria EWC, 14 equipas na classe SST e 1 equipa na EXP.
Vemos que apenas os fabricantes de pneus equipam as diferentes equipas e, supomos, como de costume, apenas aqueles equipados com Bridgestone (que também fornece a maior parte da informação sobre o famoso evento) terão a oportunidade de subir ao degrau mais alto do pódio. (e novamente, há o desenvolvimento da Bridgestone e da Bridgestone…).
De salientar o regresso de uma equipa oficial da Suzuki em competição, mas não competindo com o habitual Yoshimura SERT. Esta é a equipe Suzuki CN Challenge, que coloca em campo uma GSX-R 1000 para Etienne Masson/Sodo Hamahara/Hideyuki Ogata, e compete na categoria Experimental. A GSX-R1000 utilizará 40% de combustível sustentável de origem biológica, certificado pela FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme). Por não ser o combustível oficial do CEE, fará parte da categoria experimental. Além do combustível sustentável, algumas peças da máquina também serão desenvolvidas utilizando uma abordagem ecologicamente responsável, incluindo o silenciador, os pneus, o óleo, as carenagens e os travões.
41 equipes responderam ao primeiro dia que incluiu 7 sessões de 45 minutos, 3 para cada grupo A e B, mais uma noturna para todos durante 70 minutos.
Choveu ontem em Suzuka, mas o céu estava azul esta manhã, prometendo temperaturas muito altas.
Durante a primeira sessão, o grupo A foi liderado pela Team ATJ com Docomo Business (Honda CBR 1000RR-R – Satoru Iwata/Kohki Suzuki/Yuta Okaya) em 2m08.231s, enquanto o grupo B foi liderado por Honda HRC oficial com um já muito rápido 2m06.867s.
Na sessão intermédia, a equipa Honda Dream RT SAKURAI Honda (Honda CBR 1000RR-R – Kazuki Ito/Daijiro Hiura) liderou o Grupo A em 2m08.544s, mas o Ducati Team Kagayama (Ducati Panigale V4 R – Ryo Mizuno/Josh Waters/Hafizh Syahrin) marcou 2m06.634s o que é um bom presságio, mesmo que o recorde da prova permanece em 2m04.934s, detido por Tetsuta Nagashima pela Team HRC desde 2022. É preciso dizer que fazia muito calor naquela época, 29° no ar e 50° no solo.
Temperaturas mais amenas para a última sessão do dia, com 27° no ar e 38° no asfalto, permitindo que a Honda Dream RT SAKURAI Honda (Honda CBR 1000RR-R – Kazuki Ito/Daijiro Hiura) caísse em 2 » 07.661 no grupo A, enquanto a Ducati Team Kagayama (Ducati Panigale V4 R – Ryo Mizuno/Josh Waters/Hafizh Syahrin) manteve o comando do grupo B, mas desta vez em 2m07.102s.
Por fim, durante a sessão “noturna” de 70 minutos, a Equipe Oficial Yamalube YART-Yamaha EWC (Yamaha YZF-R1 – Niccolò Canepa/Marvin Fritz/Karel Hanika) aproveitou os minutos diurnos (apenas os últimos 20 minutos foram realizados no escuro) para atingir 2m06.381s, o tempo de referência do dia, 16 milésimos de segundo à frente do Yoshimura SERT Motul (Suzuki GSX-R 1000 – Gregg Black / Dan Linfoot / Cocoro Atsumi).
Esta quinta-feira, o programa disponibiliza apenas duas sessões de teste, a primeira de 80 minutos, a segunda de 90.
Esta é a última prova antes das provas oficiais das 8 Horas de Suzuka, cuja prova terá lugar no domingo, 21 de julho de 2024.
Classificações do primeiro dia de testes das 8 Horas de Suzuka:
Créditos das fotos e classificações: Bridgestone
