Nesta quinta-feira, o segundo dia de testes da MotoGP em Sepang se mostrou menos dramático que o dia anterior, e pôde começar a desenhar alguns elementos interessantes: as Yamaha e Honda 2025 continuam fortes, enquanto na Ducati estão completamente focadas na finalização da Desmosedici GP25.
No final, também é Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), graças a uma melhoria de mais de 8 décimos de segundo apesar das temperaturas mais altas, que dominou o segundo dia de testes na Malásia com um tempo de 1'57.210, o romano conhecendo como a palma da sua mão a sua sempre muito competitiva GP24.
“É um grande dia!” Tenho sentimentos fantásticos em relação à moto e à equipe. Trabalhamos muito, tentando melhorar todas as coisas que sentíamos que faltavam em mim. Fizemos muitas mudanças na bicicleta para entender as direções corretas. O dia correu bem e esse começo é ótimo para toda a equipe. »
Um décimo atrás, fabio quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) perde hoje a liderança estabelecida desde o Shakedown, mas continua a melhorar os tempos da sua Yamaha M1 ao mesmo tempo que testa muitos elementos, demonstrando assim o esforço considerável empreendido pela Yamaha e pelo seu melhor piloto para regressar à vanguarda.
“Estamos trabalhando muito na aderência e tentando entender o que podemos ganhar. Estamos indo na direção certa e espero que amanhã possamos encontrar um pouco mais. Vamos ver o que o amanhã reserva. Eu gosto de andar de bicicleta. Tentamos muitas coisas ao mesmo tempo. Isso torna a definição do tempo mais difícil, porque você não tem "sua bicicleta" configurada especificamente como deseja, mas a equipe e eu podemos ficar satisfeitos com o trabalho que estamos fazendo. »
Terceiro na tabela de tempos, e muito próximo de uma versão verde de El Diablo, Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP) aproveita como Franco Morbidelli de uma Ducati GP24 muito bem-sucedida e precede aquele que gradualmente se torna a revelação desta prova, seu companheiro de equipe Fermín Aldeguer. O piloto mais jovem do grid (19 anos) pode alegar todos os dias que ainda precisa ganhar muita experiência, e nada poderia ser mais lógico, os resultados já estão aí!
“Acabei de testar as configurações e continuo evoluindo, no caminho certo. Tentei entender melhor a moto, trabalhar meu estilo também e, além de trabalhar nas configurações, precisamos de mais tempo. Temos três dias a mais de pista que os outros pilotos, mas a pista é a mesma para todos. Estamos lá, mas precisamos continuar nessa direção, sem perder posição nem tempo. Eu apenas sigo meus sentimentos e minha adaptação e há muito espaço para melhorias. »
Francisco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) está em quinto, depois que o bicampeão ficou em 17º no primeiro dia. Ele estava geralmente satisfeito com o seu dia de trabalho, apesar de uma queda que causou uma grande perda de tempo na quinta-feira, uma perda nada espetacular da parte dianteira na curva 15. Quanto ao seu companheiro de equipe Marc Marquez classificado muito mais longe do que no dia anterior, o plano de trabalho está claramente estabelecido: validação do motor 2025-2026 que oferece uma aceleração muito melhor, mas continua inferior ao de 2024 na frenagem, pré-validação de uma solução aerodinâmica e, se sobrar tempo, validação do novo chassi e dos novos freios Brembo. Seu companheiro de equipe Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) também caiu na Curva 9 mais tarde naquele dia após sofrer um problema técnico na Curva 2.
O aspecto mais positivo para a equipe Borgo Panigale é que ambos os ciclistas têm exatamente a mesma sensação.
“Sinceramente, é incrível que, pela primeira vez na minha carreira, eu tenha exatamente o mesmo sentimento que meu companheiro de equipe. Acho que ainda temos tempo suficiente para o chassi, não é a coisa mais importante no momento: nosso foco agora é o motor. Hoje demos um passo adiante nessa direção. O fornecimento de energia é muito suave e dá aos nossos engenheiros muitas ideias de melhorias. Nós gostamos e é a primeira vez que um motor novo é tão suave em aceleração. Mas ao frear, o GP25 ainda fica atrás do GP24. Amanhã temos que fechar essa lacuna, temos que entender por onde podemos começar. Este teste é muito importante porque o que decidirmos aqui será válido por dois anos. »
Joan mir colocou novamente seu Castrol Honda HRC na sexta posição na quinta-feira, embora tenha perdido sua volta mais rápida por ficar sem combustível na curva final. No entanto, isso confirma o progresso feito pelo RC6V 213, semelhante ao demonstrado pelo outro fabricante japonês.
“Hoje trabalhamos com várias opções de motor, a decisão não foi fácil de tomar no começo porque tínhamos trabalho a fazer. De manhã trabalhamos muito na eletrônica para melhorar minhas sensações e à tarde conseguimos encontrar a configuração correta. Fiquei feliz e demos um passo à frente com a moto '25, melhorando nosso tempo de volta. Fiquei sem combustível na última curva e perdi cerca de três décimos na minha volta. Estamos muito próximos nos tempos e estou muito feliz com isso. Ainda há algumas áreas a serem trabalhadas, especialmente quando a temperatura na pista aumenta. Temos um dia aqui e dois dias em Buriram, onde tenho certeza de que estará quente para continuar trabalhando. Estou feliz e pronto para fazer mais. »
Como ele havia anunciado no dia anterior, Pedro Costa (Red Bull KTM Factory Racing) começou a correr atrás do relógio, melhorando em relação a Wednesday e seus três companheiros de equipe de fábrica, embora tenha perdido muito tempo de pista pela manhã após um acidente e, em seguida, um problema técnico que o deixou parado na lateral da pista. O enorme e misterioso selim, por sua vez, agora equipa as quatro motos de fábrica, as de Acosta e seu companheiro de equipe brad fichário...
“Antes deste teste, fizemos uma lista de desejos. Há muita coisa acontecendo nos bastidores, e meu acidente esta manhã me custou muito tempo. Eu estava indo devagar quando minha roda dianteira escorregou na curva 5. Ainda há muitos pontos de interrogação. Na sexta-feira, tentaremos montar nosso pacote de corrida e ver o que levaremos conosco para a Tailândia. Certamente será emocionante. »
Duas Yamahas ficaram no top 10, Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) em P8, seu companheiro de equipe Jack Miller em P10 (após testar o novo chassis), enquanto o quarto, o deAlex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) ficou alguns décimos atrás, na P13.
Preso entre os dois M1s da equipe Pramac, Marco Bezzucci (Aprilia Racing) estava no top 10 no segundo dia após o início dramático da Aprilia nos testes. Ele agora é o responsável pelo desenvolvimento, já que seu companheiro de equipe
Jorge Martin et Raúl Fernández
(Trackhouse MotoGP Team) estão fora de ação. Além disso, a fábrica de Noale também enviou o piloto de teste Lorenzo Salvadori para substituir temporariamente Jorge Martinho, enquanto o novato Ai Ogura
(Trackhouse MotoGP Team) está ganhando experiência rapidamente.
Marco Bezzecchi, elogiado pelo novo diretor técnico Fabiano Sterlacchini, portanto, continuou seu processo de adaptação ao RS-GP25 enquanto o desenvolvia (aerodinâmica + dispositivo de partida), reiterando seus sentimentos positivos do dia anterior.
“Foi um dia importante e trabalhamos bem. Continuamos trabalhando em vários aspectos da eletrônica e aerodinâmica, bem como em vários novos elementos do RS-GP25. Neste segundo dia obtivemos bons resultados, então estou muito feliz. É claro que ainda temos muitas coisas para testar, mas temos outro dia e vamos tentar aproveitá-lo ao máximo. É uma pena a lesão do Jorge. Espero que ele volte aos gramados em breve. »
brad fichário (Red Bull KTM Factory Racing) terminou em 11º na quinta-feira, logo à frente de Johann zarco (Castrol Honda LCR) no Q2 do GP aqui no ano passado. Johann zarco fez duas tentativas de atacar o relógio, uma pela manhã durante sua terceira corrida e uma no final da sessão durante sua última saída, para aproveitar as temperaturas mais baixas em um dia muito mais quente do que ontem. Enquanto isso, o piloto da LCR completou nada menos que 12 treinos de trabalho, demonstrando ao longo de 54 voltas seu desejo tenaz de estabelecer a melhor base possível para a próxima temporada.
“Hoje testamos algumas coisas novas na aerodinâmica, e foi bom fazer isso porque temos um feedback claro. Durante o dia fizemos muitas mudanças, o que nos deu algumas referências. Consegui melhorar à medida que as voltas avançavam, e eram boas voltas. Notei um melhor comportamento da traseira da moto, o que é positivo."
Trabalho de fundo também na Red Bull KTM Tech3, embora com duas abordagens diferentes para Maverick Viñales, classificado como P16, e enea bastianini, P17. O primeiro, muito satisfeito com sua KTM RC16, está pronto para experimentar com prazer tudo o que lhe é oferecido, o segundo focando mais em uma direção para refinar sua base de ajustes.
“Estamos tentando aprender a moto, como ela funciona, como ela se comporta, então fizemos todo esse trabalho de base hoje, o que é muito importante para nós agora, mais do que tentar fazer a volta mais rápida. Esta bicicleta é divertida de pilotar, hoje eu a aproveitei novamente e sei que dia após dia a entenderemos melhor. »
Mais do que o habitual, a maioria dos motoristas aproveitou a primeira hora e a última meia hora desta quinta-feira para aproveitar as temperaturas mais baixas de um dia mais quente que o anterior, devido ao sol escaldante. No entanto, a sessão foi interrompida por volta das 16h por nuvens muito ameaçadoras e até mesmo algumas gotas de chuva, sem grandes consequências. Além disso, se não chover esta noite, esperamos algumas boas melhorias para o terceiro e último dia deste teste de MotoGP em Sepang, antes dos dois dias de testes na Tailândia. Vejo você amanhã!
Classificação do teste de MotoGP em Sepang D2:
Crédito de classificação: MotoGP. com
