Nas ondas de Sky ItaliaPiero Taramasso, o gênio por trás dos pneus Michelin, respondeu com a elegância de um maestro às críticas de Massimo Rivola após o acidente de Jorge Martin. O chefe de corrida da Aprilia apontou o dedo acusador para os pneus, mas Taramasso acionou seu escudo defensivo.
As tensões estão aumentando entre Aprilia et Michelin. Após as múltiplas quedas dos seus condutores durante os testes de Sepang, em particular o de Jorge Martin, Massimo Rivola, diretor esportivo daAprilia, apontou o dedo para os pneus Michelin como uma causa potencial de acidentes. Uma acusação de que o diretor de corridas de motocicletas da Michelin, Piero Taramasso, rejeitado.
Taramasso explicou que o pneu usado por Martin no momento do acidente era um pneu do ano passado, nunca pré-aquecido e perfeitamente adaptado às condições da pista. " Não temos problema algum. O pneu foi fabricado Ano passado. Ele não tem nunca foi pré-aquecido e teve todas as qualidades para alto desempenho Ele disse.
Piero Taramasso: “ Nas voltas antes do acidente, Jorge foi mais rápido que muitos pilotos »
E acrescenta, como se quisesse devolver a bola para a capa de Noale: " o pneu funcionou bem, e nas voltas antes do acidente, Jorge foi mais rápido que muitos pilotos. »
Estas observações pretendem contrariar as insinuações de Rivola, que sugeriu que o pneu traseiro médio e assimétrico, poderia estar envolvido. Taramasso insistiu que Michelin não identificou nenhum defeito ou mau funcionamento no pneu utilizado pela Martin. “ O pneu estava na temperatura e pressão corretas. Não temos nenhuma explicação técnica que vincule o pneu ao acidente Ele acrescentou.
Em paralelo, Michelin aproveite as provações de Sepang para testar novos pneus dianteiros, incluindo dois modelos que serão introduzidos em 2026. Um terceiro pneu, baseado na construção atual (2024/2025), mas com um novo composto, também está sendo avaliado. Esses novos pneus foram testados por quatro pilotos na quarta-feira, e o feedback inicial é positivo.
« Os pilotos que experimentaram esses novos pneus dianteiros deram comentários encorajadores. ", confirmado Taramasso. " Continuamos a inovar para atender às necessidades das equipes e dos pilotos, garantindo ao mesmo tempo a segurança e o desempenho. '
Apesar das explicações de Michelin, a polêmica em torno do acidente de Martin permanece em aberto, especialmente desde a última intervenção deUccio Salucci da Ducati VR46. Rivola, que enfatizou que nem o piloto nem a moto tiveram culpa, continua buscando respostas. Para Aprilia, os riscos são altos: entender o que aconteceu para evitar que incidentes semelhantes aconteçam novamente, enquanto nos preparamos da melhor forma possível para a temporada de 2025.
Os testes de pré-temporada são sempre um momento importante para avaliar o desempenho das bicicletas, dos ciclistas e dos fabricantes de equipamentos. Enquanto Michelin defende firmemente a qualidade dos seus pneus, Aprilia deve agora concentrar-se na recuperação Martin e na otimização do RS-GP.
Uma coisa é certa: la confiance entre equipes e fornecedores é essencial para garantir segurança e competitividade no MotoGP. Os próximos dias de testes, juntamente com análises técnicas aprofundadas, podem ajudar a esclarecer as causas exatas do acidente. Sepang.
