Depois de uma grande tempestade na noite de segunda-feira, a pista ainda estava molhada em alguns pontos na manhã desta terça-feira, não permitindo boas condições de condução. Jorge Lorenzo foi o primeiro a partir, logo acompanhado por Danilo Petrucci, mas os seus tempos ficaram longe do melhor tempo alcançado na véspera por Casey Stoner em 1m59.681s. A previsão do tempo previa trovoadas para a tarde.
Jorge Lorenzo foi o primeiro a rodar, não para tentar marcar tempo, mas para melhorar a sua posição na Ducati nas travagens. Esperava-se que a sua equipa instalasse um controlo de travão traseiro esquerdo, como foi o caso do companheiro de equipa Andrea Dovizioso no ano passado. Danilo Petrucci com a sua Ducati Pramac também foi para a pista, mas apenas uma volta antes de regressar às boxes, apenas para verificar se tudo estava a funcionar correctamente na moto. Michele Pirro imitou-o então durante cinco voltas. Depois Johann Zarco partiu e completou dez voltas na sua Yamaha Tech 3. Foi o mais rápido esta manhã com 2m10.906s, à frente de Pirro com 2m13.147s e Lorenzo com 2m14.390s.
Foi uma experiência positiva para Zarco que descobriu a sua máquina nestas condições delicadas, nomeadamente ao nível da electrónica e do seu funcionamento. Este conhecimento adquirido poderá ser útil durante a temporada se a corrida se realizar numa pista com superfície igualmente irregular em termos de aderência. Os pneus intermediários não estão mais disponíveis este ano, o que Piero Taramasso, da Michelin, diz não ser um problema. “ Numa pista parcialmente molhada, um pneu de chuva dura pode durar entre dez e quinze voltas " ele explicou. Foi este tipo de pneu que os três pilotos utilizaram esta manhã. Takuya Tsuda, piloto de testes da Suzuki (e talvez futuro companheiro de equipa de Sylvain Guintoli nas 8H de Suzuka) completou dez voltas, incluindo a mais rápida com slicks em 2m06.196s.
A ação permaneceu muito limitada esta manhã devido ao número limitado de pneus. Cada piloto tem apenas um total de dez pneus traseiros para estes três dias de testes, incluindo um máximo de três macios. À hora do almoço, mais ou menos a meio da sessão, a maioria das equipas estava a aquecer os motores, o que parecia indicar uma retoma da actividade. Dani Pedrosa foi para a pista.
Resultados no meio da sessão (14h, horário local, 7h, horário francês)
Tempos de referência:
Recorde do teste: 1m59.053s de Dani Pedrosa (Honda) em 2015
Recorde de volta: 2m00.606s de Jorge Lorenzo (Yamaha) em 2015
Recorde do teste: 1m58.867 por Marc Márquez (Honda) em 6 de fevereiro de 2015
