Com as luzes da temporada de 2016 quase apagadas, a entressafra de 2017 começou com uma série de dias de testes em relativo anonimato. Isto está logicamente mais presente na Moto3 e na Moto2 do que na MotoGP. Mas sem a maior parte da mídia e diante de arquibancadas vazias, a segurança é tão monitorada quanto numa reunião? Em Valência, havia uma certa dúvida.
Uma dúvida transmitida por GPOne enquanto os motoristas caíram na pista e ficaram gravemente feridos. Sam Lowes só levou um dia para descansar de suas travessuras no dia seguinte, sabemos o que aconteceu com alex enxague com duas vértebras fraturadas. Iannone deu uma boa e na Moto2, Nakagami, Trimestral, brad fichário estavam entre os que bateram forte no asfalto. O caso Navarrese estar separado. Mas o atual campeão mundial sul-africano de Moto3 passou por uma cirurgia.
Fatalidade? Sem dúvida, como os riscos do trabalho. Mas alguns notaram a falta de proteção inflável, enquanto a pintura antiderrapante nos limites da pista estava desgastada pelos três dias do Grande Prêmio de Valência. Questionado, Sr. Segurança da Dorna Loris Capirossi destacou que as proteções infláveis presentes não eram as do circuito que não possui nenhuma própria. E insistiu no facto de que a segurança durante os testes tinha de ser tão eficiente como durante um Grande Prémio.
