Foi em 1m29.872 que Marc Márquez conquistou o primeiro lugar, 1.18 à frente de Maverick Viñales, precedendo Cal Crutchlow por 0.342 e Dani Pedrosa por 0.408. As Honda estiveram, portanto, numa boa posição, enquanto Andrea Dovizioso levou a Ducati mais bem colocada para a quinta posição a 0.53. Valentino Rossi foi então décimo, Johann Zarco décimo sétimo e Loris Baz vigésimo.
A Michelin ofereceu dois pneus dianteiros e dois traseiros para testar neste primeiro dia, sendo os dois traseiros (um médio e um duro) os disponíveis para o Grande Prêmio da Austrália de 2016. Os dois dianteiros eram um macio e um médio, com a mesma construção e a mesma borracha oferecida durante os recentes testes de Sepang. Pneus novos e diferentes serão oferecidos na quinta e sexta-feira.
Jorge Lorenzo tinha duas Ducatis diferentes, uma com a caixa debaixo do selim, mas a outra não. Suzuki costumava Andrea Iannone et alex enxague sua GSX-RR na configuração de 2017, depois de ter feito comparações com a de 2016 em Sepang. O objectivo neste primeiro dia foi validar o equipamento definido em Sepang, antes de experimentar novas peças amanhã.
Cerca de uma hora do meio da sessão, Álvaro Bautista et Sam Lowes caiu sem gravidade na curva 6, o que provocou uma interrupção da sessão para solidificar a parede do pneu. Scott Redding também caiu, sem danos.
Resultados do meio-dia
Tempos de referência:
Registro de teste: 1m27.899 por Jorge Lorenzo (Yamaha) em 5 de outubro de 2013
Recorde da volta: 1m28.108s por Marc Márquez (Honda) em 6 de outubro de 2013
Melhor velocidade máxima: 348,0 km/h por Andrea Dovizioso (Ducati) em 2015 (FP3)
