Testes WSBK em Misano J2: recorde absoluto de Superbike para Scott Redding (Ducati)

Enquanto várias equipas de MotoGP regressavam das praias do Adriático para casa depois de terminarem os testes, os concorrentes do Campeonato do Mundo de Superbike completaram a última sessão de testes na quinta-feira. As equipas oficiais Kawasaki e Ducati participaram ao lado de equipas satélites equipadas com Panigale V4 R. A elas juntaram-se Johann Zarco, bem como alguns participantes no Campeonato do Mundo de Supersport, e até Max Biaggi Com euAprilia RSV4-RR 1100 especialmente desenvolvido para o campeonato italiano CIV.

Enquanto a BMW testava em Lausitzring e a Honda no Japão (onde não haverá corrida do Campeonato Mundial de Superbike este ano), a Ducati e a Kawasaki preferiram lixar o asfalto de Misano para descobrir a nova superfície completamente refeita e se adaptar a ela . A temperatura não será a mesma durante a volta ao mundo, pois está prevista para 6 a 8 de novembro (a confirmar).

Michael Ruben Rinaldi impressionou muito seus adversários no dia anterior ao marcar o segundo tempo, 0.08 atrás do líder Scott Redding. Ele pilotou uma Ducati pela equipe GoEleven, equipe júnior do fabricante bolonhês. Segundo Denis Sacchetti, gerente da equipe, a ideia foi fazer como a Pramac com Jack Miller ? “ Com certeza, está correto », aprovou Sacchetti. “ Somos uma equipa satélite que ajuda os jovens no seu caminho para a maturidade, tomando como exemplo a equipa Pramac no MotoGP. Acho que Michael tem potencial e deveria expressá-lo. Acho que a nossa Ducati é 95% parecida com a de Aruba. Tenho que admitir que o ano passado não foi fácil com o V4, pois foi um afastamento acentuado do V2. Tivemos que dedicar algum tempo para entender e conhecer a moto, na verdade éramos de certa forma imaturos. Agora estamos mais conscientes e confiantes no motociclismo porque melhorámos os nossos conhecimentos. Além disso, há algumas novidades, como a suspensão Öhlins, que nos aproxima da Ducati oficial, eliminando a lacuna do passado. »

Acima e abaixo: Michael Ruben Rinaldi

Participantes nos testes de Misano Superbike:

Kawasaki: Jonathan Rea, Alex Lowes

Aruba.it Ducati: Scott Redding, Chaz Davies

Barni Ducati: Leon Camier

Go Eleven Ducati: Michael Rinaldi

Brixx Ducati: Barreira Sylvain

Motocorsa Ducati: Leandro Mercado

Resultados do primeiro dia (quarta-feira) em SBK:

1. Scott Redding (Aruba.It Racing – Ducati) 1’33.957

2. Michael Rubén Rinaldi (Team Goeleven) 1m34.043

3. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’34.381

4. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’34.745

5. Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) 1’34.900

6. Leandro Mercado (Motocorsa Racing) 1m35.183s

7. Léon Camier (Barni Ducati) 1m35.773s

8. Barreira Sylvain (Brixx Ducati) 1'37.0

Tempos de referência:

Recorde de teste: 1'33.640 por Tom Sykes (Kawasaki) em 2018

Recorde de volta: 1m34.720 1 por Jonathan Rea (Kawasaki) em 2015

Na manhã do último dia, a Aprilia e a Ducati, que tinham completado a maior parte dos testes de MotoGP, deram uma pausa aos seus pilotos para agradecer o longo trabalho a pleno sol, e Aleix Espargaró aproveitou para alcançar o seu melhor desempenho, mais rápido do que Michele Pirro por 0.106.

Resultado do terceiro dia (quinta-feira) ao meio-dia de MotoGP:

1 – Aleix Espargaró (Aprilia) 1’32.932

2 – Michele Pirro (Ducati) 1’33.038

3 – Bradley Smith (Aprilia) 1’33.768

Resultados do segundo dia (quinta-feira) ao meio-dia em Superbike:

1 – Scott Redding (Ducati) 1’33.675

2 – Jonathan Rea (Kawasaki) 1’33.854

3 – Michael Rubén Rinaldi (Ducati) 1m34.269s

4 – Chaz Davies (Ducati) 1’34.381

5 – Alex Lowes (Kawasaki) 1’34.519

6 – Tati Mercado (Ducati) 1’35.421

7 – Léon Camier (Ducati) 1m36.759s

8 – Barreira Sylvain (Ducati) 1’37.675

Durante a última tarde destes testes em Misano, vários pilotos aproveitaram os momentos finais passados ​​no Circuito Mundial Marco Simoncelli para colocar a Superpole Pirellis de forma a conseguir um super tempo. Depois das muitas voltas laboriosamente realizadas por todos os pilotos para melhorar tecnicamente as máquinas, este foi o pequeno prazer que as suas equipas lhes ofereceram. Isto também permitiu refinar as afinações para futuras qualificações, dependendo do novo asfalto.

Johann zarco também participou nestes testes organizados pelo seu novo empregador bolonhês, com a sua Panigale V4 original melhorada para a pista, para voltar ao ritmo.

Tomando como base o tempo alcançado por Scott Redding esta manhã em 1m33.957s, poderíamos ter como objectivo para este final de testes o recorde absoluto (e não oficial) estabelecido para Superbikes em 1m33.640s por Tom Sykes na Kawasaki em 2018. O novo revestimento de muito boa qualidade pode ser uma ajuda valiosa.

Scott Redding conseguiu um feito muito bom, tendo em conta o calor elevado, com um tempo recorde de 1m33.067s, num percurso tipo Pirelli Superpole. Johnny Rea não era indigno e também ficou abaixo do antigo recorde de Tom Sykes. O piloto da Ulster Kawasaki ficou em segundo lugar com um excelente tempo de 1m33.206s. Michael Ruben Rinaldi confirmou o seu bom desempenho geral com o terceiro tempo em 1m33.560s. Ele precedeu Alex Lowes e ZX-10RR, quarto em 1m33.694s.

Sylvain Barrier ficou em sétimo lugar com 1m36.752s, logo à frente de Leon "O outro Leon" Camier com 1m36.759s. Foi a primeira vez que “Syl'20” rodou nesta moto e esteve prejudicado durante boa parte do dia por uma queda ao perder a frente pela manhã na Curva 3, a Variante del Parco.

Resultados do segundo dia (quinta-feira) em SBK:

1. Scott Redding (Aruba.It Racing – Ducati) 1’33.067

2. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’33.206

3. Michael Ruben Rinaldi (equipe GoEleven) 1m33.560

4. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’33.694

5. Chaz Davies (Aruba.It Racing – Ducati) 1’33.854

6. Leandro Mercado (Motocorsa Racing) 1m34.859s

7. Barreira Sylvain (Brixx Ducati) 1'36.752

8. Léon Camier (Barni Ducati) 1m36.759s

Quanto à categoria Supersport, a única Yamaha do líder do ranking provisório do Campeonato do Mundo, Andrea Locatelli, opôs-se às três MV Agusta de Randy Krummenacher, Raffaele de Rosa (atual segundo no mundo SSP) e Federico Fuligni. O R6 japonês dominou os F3 675 italianos durante quase todo o dia.

O mais surpreendente foi a diferença muito clara, com uma vantagem de 0.8 para Locatelli sobre de Rosa, 1.2 sobre Krummenacher, o atual Campeão do Mundo, e 1.7 sobre Federico Fuligni.

Locatelli almeja o título no final do ano: “O mais importante neste momento é tentar vencer este ano e depois gostaria de entrar no Mundial de Superbike. Veremos qual é o melhor caminho para mim. »

“Se eu for para Superbike, então Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) é definitivamente um dos melhores, junto com Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) e Alex Lowes (Kawasaki Racing Team). O pelotão das SBK tem muitos pilotos rápidos! »

Resultado final do Supersport:

1. Andrea Locatelli (Yamaha Bardahl Evan Bros) 1m37.664s

2. Raffaele de Rosa (MV Agusta) 1'38.444

3. Randy Krummenacher (MV Agusta) 1m38.813s

4. Federico Fuligni (MV Agusta) 1m39.325s

Tempos de referência:

Recorde de teste: 1m37.482s por Jules Cluzel na MV Agusta em 2005

Recorde da volta: 1m38.193s de Sandro Cortese na Yamaha Kallio Racing em 2018

Raffaele de Rosa, segunda vez

Max Biaggi (fotos abaixo) continuou cuidadosamente o desenvolvimento da Aprilia 1100 que defenderá as cores da marca no Campeonato Italiano, e talvez no futuro no Campeonato Mundial se for encontrada uma fórmula de equivalência para a 'aprovação.

Fotos © Worldsbk.com / Dorna, Ducati, Kawasaki, GoEleven