Soberbo quinto na classificação final dos testes de Sepang, Jack Miller justificou a confiança que Gigi Dall'Igna depositou nele ao integrá-lo na equipa Pramac Racing, terminando em sexto durante os três dias de testes em Buriram.
O australiano foi o mais rápido de todos os pilotos da Ducati, apesar de ter apenas uma Desmosedici GP17 do ano passado para enfrentar os modelos 2018 de Andrea Dovizioso, Danilo Petrucci e Jorge Lorenzo.
Com o tempo de 1m30.185s, ele ficou 0.404 atrás Dani Pedrosa, mas apenas 0.007 dealex enxaguee 0.007 na frente Andrea Dovizioso.
Jack completou um total de 198 voltas, com um ritmo de corrida satisfatório além de um bom tempo de volta. Durante a última tarde fez uma longa corrida que lhe deu confiança para o futuro Grande Prémio da Tailândia, mas também para os próximos testes que terão lugar no Qatar.
Por Jack Miller, « Estou muito feliz com o que fizemos durante esses testes. As sensações foram muito boas. Cada vez que ia para a pista sentia-me cada vez mais confortável e, volta após volta, sentia que estava a ficar cada vez mais rápido.
“Para nós este teste foi muito, muito positivo, embora ainda tenhamos que trabalhar muitas coisas. Sinto-me fisicamente e mentalmente preparado para a temporada. Estamos bem posicionados.
“Cada vez que piloto a Ducati, temos que mudar menos coisas. Isto é muito positivo, porque durante um fim de semana de corrida temos pouco tempo para escolher.
“Só tive um pequeno problema no domingo porque caí na primeira volta da minha simulação de corrida. Cometi um erro e a afinação não ficou perfeita com o tanque cheio. Quando bati em um solavanco, caí. Mas no geral estou muito feliz porque estou indo cada vez mais rápido.
“Jorge é um piloto muito rápido e com muita experiência. Se ele tiver algum problema ou dúvida, ele mesmo encontrará as respostas. Fazemos nosso trabalho e aproveitamos ao máximo nossos equipamentos.
“Estou muito, muito feliz com a moto e com o meu desempenho, está a funcionar melhor a cada dia, agora sabemos como fazer alterações eficazes na máquina rapidamente, a moto é muito competitiva.
“Também dirigi com pneus Michelin para o GP da Áustria. A versão mais macia foi muito dura para mim, o lado esquerdo mal aqueceu, fora isso a aderência era boa. A variante com uma mistura um pouco mais macia seria o ideal.
“A Honda não é uma moto ruim porque Marc venceu o Campeonato Mundial, mas nunca funcionou para mim. O que aprendi com ela está me ajudando agora, mas não sei quais resultados posso alcançar em 2018. Não tenho bola de cristal! »
Classificação do dia:
Classificação combinada dos 3 dias:
Fotos © Pramac Racing
