Embora discretos hoje em dia, os ingleses já estiveram no topo do Grande Prêmio de motos. Foi a rivalidade anglo-italiana da década de 1950 que lançou o campeonato mundial da forma mais bonita, muito antes de qualquer cobertura mediática. Em 70 anos, o país marcou da forma mais bela a história do esporte. Atualmente, apenas Itália e Espanha apresentam melhor desempenho em termos de número de títulos. Aqui estamos novamente com um novo top 10! É hora das classificações.
Este episódio segue o
primeira parte, que explicava os critérios de seleção.
10 N °: John Hartle
Hartle é sem dúvida um dos pilotos mais subestimados da história. O nativo de Capela-en-le-Frith, Derbyshire, foi um dos principais anfitriões do campeonato mundial durante uma década, desde 1956 a 1967.. Nos dias de hoje, durar tanto tempo é uma façanha por si só.
Tal como muitos dos seus compatriotas, John destacou-se nos circuitos de estrada, razão pela qual ganhou regularmente o
Troféu Turístico da Ilha de Man ou durante
Grande Prêmio do Ulster. Por outro lado, ele não era um daqueles especialistas formidáveis só nesse tipo de pista.
Consecutivamente em
Norton, MV Agusta et
Gilera, ele obteve grandes vitórias em Assen e Spa Francorchamps. Chegou perto do título de campeão mundial sem nunca consegui-lo diversas vezes, sem sucesso.
Vice-campeão mundial de 500cc em 1958 atrás de Surtees, e quatro vezes terceiro (!) em 1956, 1960, 1963 e 1967 foi também um "magnífico perdedor", razão pela qual não consegue aparecer em posições mais altas no ranking. Na frente, todo mundo é campeão mundial pelo menos uma vez.
Muito perto da sua aldeia natal, carregou consigo o brasão local para todo o lado (até no capacete!) antes de desaparecer tragicamente em 1968, durante uma corrida local. O troféu entregue ao vencedor da categoria Superestoque do TT leva seu nome; Uma grande homenagem a um grande deste esporte.
O jovial John Hartle, aqui em Assen em 1963. Foto: ANEFO
9 N °: Bill Lomas
Épico Moto Guzzi é muitas vezes esquecido na história. Um homem levou a marca ao topo: Bill Lomas. Nascido em 1928, estreou-se mundialmente aos 22 anos, nas 350cc.
É também esse deslocamento que favoreceu ao longo da carreira, razão pela qual não consegue subir mais no ranking, embora tenha sucesso na categoria rainha (Grande Prêmio do Ulster de 1955).
Foi recrutado pela seleção italiana após resultados decentes, adquiridos com AJS e MV Agusta. Imediatamente, a situação vira a seu favor. Bill é campeão mundial de 350cc em 1955, muito à frente de seu companheiro de equipe Dickie Dale.
Em 1956, ele mais uma vez se libertou do título de 350cc, sendo tão dominante quanto antes. Esses dois títulos consecutivos são marcantes e são a razão pela qual Lomas ocupa o nono lugar no ranking.
Bill retirou-se do campeonato mundial em 1957, provavelmente para se dedicar à sua disciplina favorita, as provas de motociclismo. O inglês desapareceu em 2007,
vítima de um ataque cardíaco.
Isso é tudo para este episódio! Até amanhã, à mesma hora, para descobrir os locais nº 8 e nº 7 da classificação!
O épico da Moto Guzzi merece um artigo. Aqui está uma máquina aerodinâmica, reconhecível à primeira vista, e seus pilotos. Da esquerda para a direita: Duilio Agostini (sem parentesco com Giacomo), Ken Kavanagh e Bill Lomas. Foto: Zehringer Raymond Albert
Foto de capa : ANEFO
