Mesmo que tivesse preferido ficar com os Reds, Andrea pode estar orgulhoso da sua carreira na Desmosedici, em particular da sua soberba vitória no Grande Prémio da Áustria, a 14 de agosto.
Depois de 4 sucessos mundiais em 125cc, depois 8 na Moto2, Iannone conseguiu duas pole positions com a Ducati em Mugello no ano passado e em Áustria este ano, bem como três voltas mais rápidas na corrida em Austin em 2015, em Mugello e novamente na Áustria em 2016. Depois de dois anos em Pramac em 2013 e 2014, Andrea ingressou na equipe oficial no ano passado. Fez uma boa temporada com 3 pódios e uma pole, o que lhe rendeu o quinto lugar na final. Este ano foi mais difícil, com apenas três das primeiras sete corridas concluídas. Ele então parecia estar de volta à pista graças ao seu desempenho austríaco, mas machucou as vértebras durante a primeira sessão de treinos livres em Misano, o que o forçou a desistir das corridas seguintes em Aragão, Japão e Austrália. Ele fez um bom retorno para Sepang, mas caiu na corrida depois de liderar até a metade.
Valência é uma área de conhecimento para o nativo de Vasto, com a primeira fila na Moto2 em 2010, bem como no MotoGP em 2014. Na corrida, o seu melhor resultado foi o segundo lugar na Moto2 em 2010, mas na MotoGP só terminou uma vez, em 22e posição em 2014. Foi o autor do melhor tempo de corrida na Moto2 em 2011, no seu Suter da equipa Speed Master.
antes de se juntar Suzuki a partir da próxima terça-feira para testes, Iannone estará certamente ansioso por terminar a sua associação de quatro anos com a Ducati de forma positiva. O historial do fabricante italiano em Valência inclui duas vitórias, em 2006 com Troy Bayliss e em 2008 com Casey Stoner. Este mesmo Stoner terminou em segundo lugar lá em 2007 e 2010. Desde então, o melhor resultado tem sido o quarto e quinto lugar doAndrea Dovizioso et Cal Crutchlow em 2014.
Segundo Andréa, “Para mim Valência será um circuito difícil do ponto de vista físico: tentarei dar o meu melhor, mas não será fácil. Será também a minha última corrida com a Ducati e por isso darei 100%. Tive quatro anos fantásticos com a Ducati, especialmente os dois últimos como piloto de fábrica, e fizemos um trabalho incrível juntos, especialmente desde a chegada do Gigi, com quem sempre tive um bom entendimento. Quando você consegue trabalhar tão bem com um grupo de pessoas, é sempre difícil se separar, mas a vida continua e a partir de segunda-feira terei um novo desafio pela frente.”
