Marquez pode deixar a pista Ricardo Tormo satisfeito com seu primeira apresentação neste Grande Prêmio de Valência. Ele certamente sofreu a lei de um Lorenzo encontrado, mas também soube enganá-lo. Porém, o Campeão Mundial do ano está insatisfeito com uma Honda que gasta muito tempo levantando a roda dianteira.
Um comportamento que custa tempo e uma característica que o pentacampeão de 23 anos gostaria de ver removido no próximo ano. Porque se o desafio imediato continua a ser a corrida deste domingo, os trabalhos para 2017 também já começaram: “ estamos trabalhando no motor para encontrar mais potência que nos permita superar nossas deficiências em linha reta e aceleração » começa o companheiro de equipe de um Pedrosa voltou para sua motocicleta. “ Mas além do motor, também precisamos melhorar o equilíbrio. Nosso problema é que a bicicleta sobe demais. Essa é uma preocupação que já tínhamos em 2014 ".
Márquez insiste: “ trabalhamos consideravelmente em nossa eletrônica este ano. Neste momento não podemos colocar toda a nossa força no chão porque a moto está a subir. Então trabalhamos na eletrônica que compensa jogando com a potência ". Como um círculo vicioso do qual gostaria de escapar: “ estamos perdendo alguma coisa. Perdemos por causa desses “cavalinhos” e não por falta de potência do motor. O que acontece muito de repente ".
Apesar de tudo, há pontos positivos: “ Ao entrar numa curva sinto-me bem. O que é bom porque foi um problema até o meio da temporada. Agora temos que trabalhar na saída das curvas. Para conseguir isso trabalharemos com o mesmo chassi ".
Esta sexta-feira também foi dedicada aos pneus: “ nos concentramos nos pneus. De manhã, aceitamos as propostas e os tempos foram bastante bons. À tarde rodei com os caras durões e fizemos muitas voltas para testar as diferentes carcaças do pneu dianteiro. Acho que avançamos no assunto. Acho que com Lorenzo, Rossi, mas também Viñales, temos o mesmo nível”..
Marc Marquez terminou o primeiro dia de Valência 0.247 segundos atrás do líder Jorge Lorenzo. A Honda é o fabricante que mais se destacou em Valência durante a era do MotoGP. A marca japonesa soma oito vitórias, contra quatro da Yamaha e apenas duas da Ducati.
