Foi um Márquez com o quarto desempenho que terminou seu primeiro teste do período de entressafra de 2017 com sua nova Honda. Um início que não empolgou o atual Campeão do Mundo. Este último foi, portanto, mais simpático nos seus comentários a Lorenzo e Iannone pelas respectivas estreias da Ducati e da Suzuki do que pela sua própria RC213V.
Ainda antes do final da temporada de 2016, o agora cinco vezes vencedor já tinha dado o seu roteiro: a RC213V tinha de acabar com a sua propensão de levantar a roda dianteira sempre que saía das curvas. Ela deveria ser mais dócil e mais fácil no futuro. Resultado com o encontro da versão 2017 da obra? MM93 é direto: “ no momento, em relação a esse defeito, não há diferença. E se eu tivesse virado com minha bicicleta velha hoje, teria sido mais rápido ".
Isto é o que é dito. O suficiente para desmoralizar os engenheiros da HRC? No ano passado a situação não melhorou muito e vimos o resto... O companheiro de equipe de Pedrosa explicar : " Com o novo motor, a moto fica mais fácil de abrir o acelerador. Mas, por enquanto, precisamos adaptar a eletrônica a este novo motor ". Uma nova mecânica que adota a filosofia do “big bang”.
« O mapeamento de torque e frenagem do motor é o do motor antigo. Às vezes as reações são surpreendentes. Tudo tem que ser ajustado. Temos um trabalho difícil para nós. O caráter do motor é muito bom, mas no final o que importa é ser rápido. E simplesmente não estamos! »
Dito isto, ainda há algumas coisas que impressionaram Márquez. Por exemplo, o desempenho de Lorenzo na Ducati e Iannone na Suzuki: “ Lorenzo é talvez a maior surpresa. Muitas pessoas disseram que ele teria dificuldade em se adaptar à Ducati durante este primeiro dia devido ao seu estilo de pilotagem. Achei que seria rápido desde o início, e é. Quanto a Iannone, ele é tão rápido quanto na Ducati com uma Suzuki que não foi considerada tão boa quanto parece ". Em resumo, a concorrência já existe e já não se chama apenas Yamaha.
