Vamos conversar sobre MotoGP: o Japão (finalmente) encontra um campeão, mas nem tudo foi dito sobre ele

Quinze anos depois de Hiroshi Aoyama nas 250cc, o Japão tem um novo campeão de Grande Prémio de motos. Graças a mais um segundo lugar, Ai Ogura vence esta campanha de Moto2 de 2024, o que legitima ainda mais a sua adesão à categoria de MotoGP. Na Aprilia Trackhouse Racing, ele defenderá com orgulho as cores do seu país. Contudo, a tarefa promete ser difícil. Análise.

Um belo campeão

 

Agora você sabe: nem todos os campeões são iguais, assim como nem todas as vitórias são iguais. Ai Ogura é um campeão bonito? Na minha opinião, sim, por vários motivos. Em primeiro lugar, porque conseguiu triunfar sobre uma concorrência extremamente dura na Moto2. Dado que a taxa de substituição na categoria rainha é muito baixa (dois estreantes nas últimas duas temporadas), o talento acumula-se na classe intermédia. Na verdade, estamos a assistir ao surgimento de pilotos muito rápidos, fortes em todas as circunstâncias e, acima de tudo, que têm experiência. Como prova, nove pilotos diferentes venceram pelo menos uma corrida. E entre eles, Ogura.

 

 

Então, ele pode não ser o mais rápido, eu garanto. Mas suas três vitórias foram valentes, sem falar que ele não conseguiu largar no Grande Prêmio da Áustria. Atrás dele, Aron Canet, Fermin Aldeguer e outros Sergio Garcia pressionavam forte… mas por enquanto ninguém tem mais de três vitórias como ele! Além disso, ninguém conseguiu manter a consistência no desempenho. Ele só terminou fora do top 8 uma vez, o que é bastante notável numa categoria quase monomarca como a Moto2. A sua grandeza só foi sublinhada pela ferocidade da competição.

Em segundo lugar, ele percorreu um longo caminho. Lembre-se: Ogura já disputou o campeonato em 2022, desta vez contra o não menos formidável Augusto Fernandez. Ele tinha as cartas nas mãos depois da Austrália, mas cometeu este erro imperdoável em Sepang, que lhe custou o título. Todas as suas esperanças desmoronaram em um instante. Na época, perguntei legitimamente se um piloto poderia voltar de tal desilusão. Os japoneses confirmam-me que sim, mas apenas graças a uma notável força mental. Isso faz dele um excelente campeão.

 

 

Um desafio pela frente

 

Adesão em MotoGP será difícil, tanto para ele como para os outros novatos. Ogura, no próximo ano, terá que disputar a Aprilia RS-GP da equipe Trackhouse Racing ao lado de Raul Fernandez. Ele pode ter sucesso? Ele tem talento, isso é certo, mas por enquanto, Não vejo em Ogura um piloto capaz de chocar o mundo do motociclismo na categoria rainha.

É mais uma questão de impressão e, portanto, muito subjetivo, mas Ai Ogura não me deixa a mesma impressão de Pedro Acosta ou mesmo de Fermín Aldeguer. É especial, principalmente porque o espanhol cometeu muitos erros nesta temporada, mas isso não se explica. No guidão, ele simplesmente me impressiona menos que um Canet, ou um Lopez. Ele é muito bom e pode ter sucesso, claro, mas também não é um campeão excepcional no primeiro sentido da palavra.

Se somarmos a isso a questão dos equipamentos, a tarefa não será fácil. A Aprilia é uma boa moto, certamente, mas o ano de 2025 já parece uma temporada de transição, com dois novos pilotos na equipa de fábrica, e a chegada de um novo diretor técnico na pessoa de Fabiano Sterlacchini. A empresa Noale tem alguns problemas recorrentes, como essa falta de ar que é sentida a cada temporada, quando a turnê internacional aparece. Penso que a situação é comparável à de Augusto Fernandez em 2023, numa equipa satélite de um fabricante estabelecido mas com espaço para melhorias. A sua passagem para o MotoGP será portanto um verdadeiro desafio, esperemos que tenha sucesso nesta transição que se revelou bastante difícil - pelo menos nos primeiros dias – nos últimos anos para a maioria dos pilotos.

 

 

Kalex finalmente derrotado!

 

Desde 2012 e Suter de Marc Márquez que Kalex não era derrotado na Moto2! Nesta temporada o chassi que faltava era o Boscoscuro, e nem foi o da equipe Speed ​​​​Up que venceu. Essa diversidade é boa para a categoria intermediária, que, em seus primórdios, premiava as experiências de certos gênios mecânicos. Boas notícias, mesmo que este relativo domínio seja contrabalançado pela ausência de um piloto da KTM Ajo na frente. Aki e suas tropas haviam vencido os últimos três campeonatos, mas desta vez não tinham armas para lutar, nem mesmo um decepcionante Celestino Vietti.

O que você acha do título mundial de Ai Ogura? Conte-me nos comentários!

Lembramos que este artigo reflete apenas o pensamento de seu autor, e não de toda a equipe editorial.

 

 

Foto da capa: MT Capacetes MSi/Ai Ogura