Falemos de MotoGP: Aleix Espargaró não foi compreendido

O Grande Prémio de Barcelona foi o último de Aleix Espargaró no MotoGP, pelo menos como titular. Casualmente, é um dos pilotos mais experientes que deixa a competição. A oportunidade de relembrar sua carreira, mas também de sua lenda. Ele não era como os outros e sentiremos falta disso.

 

De lugar nenhum

 

Muitos dos meus leitores sabem disso, Sempre apreciei Aleix Espargaró, além de considerá-lo um grande. O título de lenda é sem dúvida demasiado forte para ele, mas permanece o facto de que, na minha opinião, é um dos melhores pilotos do século XXI.

Certamente falta-lhe a lista de prêmios, e isso já é muito. Chegando no final de 2004 às 125cc, ele nunca conquistou o título de campeão mundial e, inclusive, nunca disputou nenhuma corrida pelo título. Apesar disso, a sua passagem para o cenário mundial é um puro exemplo de resiliência. Na verdade, ele não teve sucesso durante vários anos. Desde o início, a sua carreira foi caótica, com uma mudança para as 250cc a meio da temporada de 2006, depois outro marco, novamente durante a temporada de 2009, das 250cc para as XNUMXcc. MotoGP. Ele andou com equipes boas e ruins, mas nunca desistiu. A sua primeira meia temporada no MotoGP com a Ducati Pramac não deu frutos. Regressou à Moto2 para o exercício de 2011 e, como sabemos, é extremamente raro que o destino destes homens extraordinários lhes dê uma segunda oportunidade. E ainda assim.

 

 

Graças aos regulamentos da CRT, conseguiu regressar ao MotoGP pela porta dos fundos, na ART, com Aprilias muito menos potentes que as Yamahas e Hondas de fábrica. Para mim, foi onde ele foi mais forte. Não em 2022 ou 2023, mas de 2012 a 2014, quando competiu, apesar de equipamentos muito inferiores, com os melhores pilotos da categoria. Estes anos, na minha opinião, fizeram grande parte da lenda de Aleix Espargaró. Com um Forward-Yamaha em dificuldades, ele conseguiu subir à pole position em Assen, além de terminar em segundo no Grande Prêmio de Aragão de 2014, após um duelo com Cal Crutchlow, oficial da Ducati. Foi monstruoso.

Foi graças a esse talento para vencer em máquinas difíceis que a Suzuki o contratou para a sua grande volta ao MotoGP, em 2015. Acompanhado de Maverick Vinales, não demorou muito para que ele brilhasse. Em Barcelona, ​​em seu circuito, marcou primeiro (e o único!) para a Suzuki em seu compromisso 2015-2022. A vitória não veio, porém, mas não devemos esquecer que foi ele quem deu origem a este programa.

Exatamente como a da Aprilia, que vegetava no final do grid antes da chegada de Aleix em 2017. Aqui, mais uma vez, ele fez da empresa Noale – com os engenheiros, claro – uma grande potência na grelha de MotoGP. Aleix, particularmente talentoso no desenvolvimento, também foi recrutado pela HRC para desenvolver a RC213V, uma garantia de extrema confiança. A história garante que é uma boa escolha.

 

Um motorista diferente

 

 

Agora, por que ele era tão pouco querido pelo público, principalmente na França? Nunca entendi muito bem esse modo, pois apesar de ele e Johann Zarco não se darem bem, não vejo sentido em defender apenas um deles de forma tão assertiva para resolver suas divergências. Mas ei, não estou aqui para falar sobre os limites do fanatismo, pelo menos não hoje. Enfim, Aleix Espargaró, bastante vocal, um pouco arrogante mas sempre sorrindo era diferente, porque dizia o que pensava, gostasse ou não. Aleix nunca foi compreendido, era apenas uma pessoa apaixonada que queria aproveitar ao máximo a sua experiência de mundo, sempre acompanhado por quem lhe era próximo.

Um pouco à semelhança do irmão, pergunto-me como não podemos apreciar a presença de fenómenos deste género no MotoGP, quando a nossa sociedade se torna cada vez mais tranquila, sem relevo, como se estivesse inventada. Os pilotos, desde muito jovens, aprendem a responder à imprensa, não se irritam mais, mesmo quando perdem o Grande Prêmio nacional por alguns milésimos (pergunte a Collin Veijer). Portanto, perfis como os dos irmãos Espargaró ou de Johann Zarco são bons. E a saída de Aleix, nesse sentido, deixará um grande vazio.

Ainda nem falei sobre as suas habilidades no guiador, a sua incrível vista ou as suas três vitórias no MotoGP, cada uma tão emocionante como a anterior. Ainda me lembro do seu triunfo em Silverstone em 2023, para mim o mais belo dos seus sucessos. A sua ligação com Barcelona também, o seu circuito, a um passo da casa de sua infância e esta vingança em 2023, um ano depois de perder o segundo lugar por ter comemorado muito cedo.

Aleix influenciou grande parte da minha vida como fã de Grandes Prêmios e, inevitavelmente, Eu não poderia deixá-lo ir sem um último artigo...mas tenho certeza que o personagem que ele é ainda será comentado.

E você, o que lembra de Aleix Espargaró? Você gosta do personagem dele? Conte-me nos comentários!

Lembramos que este artigo reflete apenas o pensamento de seu autor, e não de toda a equipe editorial.

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport