As corridas Sprint aparecerão no MotoGP a partir do início da temporada de 2023. Então decidimos investigar o assunto. Ontem apresentamos o formato além de explicar suas vantagens teóricas. É por isso que a leitura desta primeira parte é fortemente recomendada;
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Muito subjetivamente, estamos bastante perplexos com esses testes abreviados. Aqui, em alguns pontos, está o porquê de não acreditarmos tanto neste projeto.
Em primeiro lugar, os pilotos, os principais intervenientes, não estão mais entusiasmados do que isso. Fábio Quartararo, entre outras coisas, encontra a ideia
“totalmente estúpido”, o que não ajuda a fazer os torcedores engolirem o comprimido. O estudo da história do desporto motorizado ensina-nos: Quando os pilotos, de facto os únicos jogadores da disciplina, desaprovam uma formalidade, um ponto de regulamentação ou a introdução de um novo formato, fica preso e torna imediatamente dita ideia impopular , por um motivo simples: eles têm mais legitimidade do que qualquer outra pessoa. Certamente, existem contra-exemplos como o Halo na Fórmula 1, insultado pelo paddock no início e depois aceito.
O lugar central que ocupam influencia o julgamento, e também devemos levar esse parâmetro em consideração, garantimos isso. Mas no geral, não é um bom indicador.
Aleix Espargaró, tal como Quartararo, não é o maior fã da ideia. Devemos também colocar as lesões em perspectiva, o que terá muito mais impacto. Foto: Michelin Motorsport
Em segundo lugar, basta. A multiplicação de “grandes eventos desportivos” está na moda, pelos benefícios financeiros logicamente maiores. Achamos que 20 jogos por ano foram suficientes. O ser humano se acostuma com tudo e logo, poderíamos estar cansados. Perceba: haverá
42 partidas em 2023, é simplesmente enorme. E ao contrário do que se possa pensar, os desportos que ocorrem com mais frequência não são necessariamente os mais populares ou mesmo os mais rentáveis. Para ilustrar este argumento, atravessemos mais uma vez o Atlântico.
Os quatro principais esportes americanos são reconhecidos mundialmente, embora continuem sendo campeonatos nacionais. No entanto, em
MLB (liga principal de beisebol), não é inferior a 162 jogos (sem contar os playoffs!) que são disputados por cada equipe em uma temporada. Todos os especialistas concordam que o beisebol, antigamente " O jogo da América
», esporte popular por excelência, está perdendo força consideravelmente nos EUA. As audiências caíram quase 20% em três anos, e a idade média dos fãs é 57 anos. O mesmo vale para o basquete com a NBA: o 82 jogos da temporada regular não conseguem entusiasmar as multidões do país que preferem o futebol americano (NFL). E de fato, vamos citar o exemplo de uma temporada desta disciplina atípica. Ela conta 17 partidas apenas por equipe. Cada encontro é visto como um evento em todos os Estados Unidos, e o público continua muito maior do que qualquer outro esporte..
Assim, corremos o risco de perder o aspecto excepcional do MotoGP, e o espetáculo, diluído, não terá mais o mesmo sabor.. Esta é, de longe, a nossa maior preocupação em relação às corridas de velocidade porque muitos exemplos históricos a legitimam (Liga das Nações para o futebol internacional, Sim Racing e as suas milhares de ligas, basebol e inversamente a Copa do Mundo, magnífica porque é mais rara).
Cuidado com os elétrons livres do tipo Álex Márquez neste formato curto. A sua adaptação à Desmosedici deve ser acompanhada de perto. Foto: Michelin Motorsport
Terceiro, a mudança de horário. Achamos uma pena que o MotoGP se inspire mais uma vez na Fórmula 1, depois do documentário Amazon Prime MotoGP Ilimitado que sem dúvida não surtiu o efeito desejado junto ao público, a anos-luz do produto Netflix Dirija para sobreviver. Mas, pelo menos, nos monolugares, a qualificação foi transferida para sexta-feira à noite (para as rondas europeias), e as corridas de velocidade tiveram lugar no sábado. Em 2023, MotoGP ocupará todo o sábado enquanto sexta-feira permanecerá “sem apostas”. É claro que não duvidamos nem por um momento que os leitores deste Vamos falar de MotoGP, entusiastas entre entusiastas, não perderão nem um pouquinho do show. Mas devemos reconhecer que do ponto de vista prático, isso está longe de ser um presente e muitos fãs não terão outra escolha a não ser pular um dos dois eventos do dia. Certamente, os serviços que oferecem replay estão aumentando, mas nem todos se beneficiam disso em escala global.
Conclusão :
No papel, a ideia é bastante relevante. Mas na prática irá colocar muitos problemas de organização e desde que não nos cansemos do espetáculo de MotoGP, já muito criticado este ano. Na Fórmula 1, principal influência do desporto motorizado no momento em que este artigo foi escrito, o formato também não convence e, no entanto, a DORNA decidiu adotá-lo. Se a isto somarmos a insatisfação de alguns pilotos, não estamos a partir de bases sólidas, para dizer o mínimo. É uma faca de dois gumes: ou nossos heróis “jogam” e dão 100% em dez voltas, ou se reservam para o domingo. Isso seria compreensível, pois as lesões custarão muito mais. Nada pior poderia acontecer a DORNA, que cairia na sua própria armadilha.
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Descobriremos um “especialista” no novo formato? Não é impossível. Um dos pilotos do pelotão poderia muito bem se destacar, tendo muito menos a perder do que os árbitros. Um Bezzecchi talvez, ganhando confiança e com uma bela explosão de velocidade. Foto: Michelin Motorsport
Foto da capa: Michelin Motorsport
