Esta é sem dúvida a história mais triste dos últimos anos. A partir do próximo ano, a famosa petrolífera Repsol deixará de patrocinar a equipa oficial Honda como tem acontecido desde 1995 nos Grandes Prémios/MotoGP. O fim de uma era, certamente. Esta decisão abrupta anunciada com total indiferença só torna a imagem japonesa ainda mais angustiante. É necessária uma análise.
Golpe de graça
Tentarei ser conciso neste artigo e não me deixarei dominar pela nostalgia. Poderia falar horas sobre a Honda Repsol, pois esta associação marcou a minha infância. Mas vamos manter a calma e não ter medo de palavras duras. Para mim, a retirada da Repsol é semelhante a um golpe final, quando a fera já estava no chão, sem fôlego.
Desde o anúncio - tão discreta quanto ela era – Vejo muita gente dizendo que isso não é o fim para a Honda, que vai haver uma renovação ajudada pelo novo regulamento de 2027. Além disso, a marca disse que ia continuar, era previsível. Todas as boas histórias têm um fim, como nos lembrou o técnico da equipe Alberto Puig.

Seria difícil acreditar que Joan Mir foi campeão mundial há menos de cinco anos. Foto de : Honda Repsol
Pessoalmente, acho que é muito sério e não é um bom presságio. Em primeiro lugar, não vamos fingir que o papel da Repsol se limitou a colocar um autocolante nos RCV. A Honda nunca teve tanto sucesso nos Grandes Prémios como com a Repsol. uma empresa que trouxe o sotaque espanhol para o time e, de forma mais ampla, para os paddocks. A geração de ouro espanhola deve muito ao petroleiro, cujo papel crucial não se limitou, aliás, à categoria rainha. Dani Pedrosa e Marc Márquez, para citar apenas alguns, já eram amplamente apoiados pela Repsol e pela Honda antes da sua ascensão ao mais alto nível.
Em segundo lugar, uma marca, seja ela qual for, nunca dirá que está a parar para não assustar os investidores. É recorrente na história do desporto motorizado; pergunte à equipe do programa de resistência da Peugeot no início de 2010, eles sabem muito sobre isso. Se soubermos, provavelmente será bastante tarde, um pouco como o que a Suzuki fez em 2022.
Então, obviamente, quando combinamos esta fuga de patrocinadores – porque já existia a Red Bull antes da Repsol – com os resultados recentes da Honda, não é um bom presságio. Não creio que se aposentem tão cedo, porque é verdade que o seu poder financeiro é incomparável na rede. Mas dito isto, é impossível omitir esta infeliz possibilidade.
Pausa para almoço chegando. Mas primeiro, a prática começa!#MisanoTeste pic.twitter.com/DxR9FuhWAg
- Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) 9 de Setembro de 2024
O declínio da empresa, bem como a sua crescente falta de apelo corresponde exatamente à análise que dediquei aos fabricantes japoneses, que você encontra clicando aqui. As razões desta falta de vontade, de ambição e, portanto, de competitividade não são alheias à dinâmica do país atualmente. No entanto, há mais um fator no arquivo da Honda. E não menos importante.
Marc Márquez, o começo e o fim
Como muitos, não posso deixar de pensar que a saída de Marc Márquez foi sintomática: um verdadeiro golpe no pescoço do qual a Honda talvez nunca se recupere. Além dos títulos e vitórias, Marc Márquez personificou intensidade e ambição. Sua saída fez com que a Honda enfrentasse suas responsabilidades, e fica claro que o projeto está estagnado; pior, afugenta os seus parceiros históricos. Isso tudo é muito triste.

Na Honda, testamos há quatro anos. Mas a solução pode não estar na pista, mas sim nos escritórios. Foto de : Honda Repsol
É muito difícil determinar um líder na equipe atual. Em qualquer caso, será impossível encontrar um Marc Márquez, mas pelo menos tentar estar um pouco mais inspirado no recrutamento parece-me essencial. Mais uma vez, aqui está um exemplo que ilustra que a solidez financeira nada tem a ver com vontade e nível de compromisso, especialmente numa era em que todas as motos são igualmente competitivas.
Teremos muito tempo para relembrar o passado da Honda Repsol no final da temporada, porque ainda iremos celebrar juntos esta gloriosa história. Estou curioso para saber o que você acha deste anúncio cataclísmico, então me conte nos comentários!
Lembramos que este artigo reflete apenas o pensamento de seu autor, e não de toda a equipe editorial.

Mir não parece o homem certo para o trabalho. Foto de : Honda Repsol
Foto da capa: Honda Repsol