Vamos falar de MotoGP: Aqui está o campeonato mais aberto!

Há alguns anos, a corrida de Moto2 foi o ponto baixo de um fim de semana de Grande Prémio. Mas em 2024 é exatamente o oposto. A introdução dos pneus Pirelli aliada ao desempenho do chassi Boscoscuro apimentam bastante o campeonato, que se tornou o mais aberto dos três. Análise.

 

Expectativas são confirmadas

 

Depois do Grande Prémio do Qatar, expressei a minha felicidade pelo espectáculo oferecido pela corrida de Moto2. Na categoria intermediária, faz muito tempo que não estamos acostumados com isso. E ainda. Entre pilotos carismáticos e rápidos, diferentes equipes de alto desempenho e imprevisibilidade, esta classe oferece um espetáculo bastante completo.

Agora que estamos – quase – na metade da temporada, as expectativas estão se confirmando. Após o Grande Prêmio da Alemanha, seis competidores diferentes venceram, seis conquistaram pelo menos uma pole e nove subiram ao pódio. É muito forte, principalmente porque as corridas costumam ser lindas.

 

MT Capacetes MSi, a nova força do planalto

 

 

Tanto na Moto2 como na Moto3, uma nova equipa destrói tudo no seu caminho. MT Helmets MSi revelou-se na categoria intermediária, primeiramente graças ao excelente chassi Boscoscuro (os quatro participantes estão entre os 5 primeiros), mas também graças ao Ai Ogura que está voltando com força, ajudado por Sergio Garcia, bastante impressionante. Estou feliz pelo japonês, que, após uma lesão grave, parecia estar em dificuldades após a luta pelo título contra Augusto Fernandez em 2022. Sergio Garcia, por sua vez, é eficiente; ele é o líder do campeonato mundial no momento T.

Esta equipa MT Helmets MSi ocupa os dois primeiros lugares do ranking de pilotos com Ogura e Garcia, e mesmo que seja preciso ter cuidado com os perseguidores – nomeadamente Fermin Aldeguer de quem voltaremos a falar, a vantagem de 17 pontos sobre Joe Roberts é bastante confortável. O americano não está na melhor forma de vida depois de uma forte queda em Assen.

Ambos os pilotos são atraentes, fortes em todas as circunstâncias e experientes em confrontos de alta intensidade. Devemos mantê-los no visor; nomeadamente Ogura, que poderia encarnar o renascimento japonês que tem tanta dificuldade em tomar forma ao mais alto nível.

 

Aldeguer é um crack?

 

No ano passado, Fermin Aldeguer quebrou tudo até encontrar uma vaga na Ducati em MotoGP para o ano de 2025. Uma aposta da firma Borgo Panigale, certamente, mas justificado pelas incríveis performances que ofereceu com um Boscoscuro que consideramos um pouco inferior ao Kalex de Pedro Acosta. Meia temporada depois, qual é a situação?

Digamos que Aldeguer tem toda essa genialidade que foi apresentada, mas que luta para juntar tudo. Ele comete alguns erros bastante grotescos, é preciso admitir, e talvez ainda não tenha coragem para competir com os concorrentes sérios que o aguardam no MotoGP. Por outro lado, provou na Alemanha que era capaz de vencer amplamente e ter um fim de semana completo. Depois do Grande Prémio de Portugal, escrevi sobre os riscos bastante significativos que a Ducati corria com este perfil, num artigo que podes encontrar clicando aqui. Digamos que não estou menos convencido do seu talento, mas isso não tira as poucas dúvidas que permaneceram em mim logo após este anúncio surpreendente.

 

 

Perdedores

 

Passemos a quem perdeu muito neste primeiro semestre. Em primeiro lugar, o meu favorito no título, Celestino Vietti. Admito: não foi a minha melhor posição, mas como seria este mundo sem riscos e erros?. O italiano conquistou a pole em Sachsenring, claro, mas está a ter um início de temporada bastante decepcionante tendo em conta o seu estatuto como piloto da Red Bull KTM Ajo, a equipa que conquistou o título de pilotos nos últimos três anos. Ele também perdeu o Grande Prêmio da França, mas ainda não conseguiu pódio após nove rodadas.

Em segundo lugar, e isto é mais uma reviravolta do destino: Aron Canet. No entanto, conquistou a tão esperada primeira vitória na Moto2 em Portimão. Mas uma lesão grave fez com que ele perdesse o GP da Espanha e desde então tem sido muito mais difícil. Ele foi certamente um dos animadores do campeonato nos últimos anos. Com estilo excêntrico, brilhou mais na classificação do que na corrida, mas mesmo assim continuou sendo um excelente piloto. Agora em sétimo lugar no ranking e após uma série de duas desistências consecutivas, o título parece fora de alcance.

Algumas outras decepções, misturadas. Jake Dixon, lesionado e ausente nos dois primeiros jogos, luta para retornar. O seu pódio na Alemanha foi muito encorajador, mas também para ele a coroa estava muito longe. Assim como desde meados de 2023 – exceto no Grande Prêmio da Austrália, Tony Arbolino é apenas uma sombra de seu antigo eu. Aquele que se esperava que tivesse um destino semelhante ao de Pedro Acosta já não existe numa classe que ainda é tão elevada. Por fim, Barry Baltus, excelente no Qatar com este surpreendente segundo lugar, está numa sequência negra de sete Grandes Prémios sem o menor ponto.

O que você achou desta primeira parte da temporada na Moto2? Conte-me nos comentários!

Lembramos que este artigo reflete apenas o pensamento de seu autor, e não de toda a equipe editorial.

 

 

Foto da capa: Acelerar