Vamos falar de MotoGP: Aqui está o melhor piloto atualmente

Não é apenas o MotoGP como disciplina. Na menor das categorias, destaca-se um novo fenômeno, certamente o melhor piloto da atualidade. David Alonso, colombiano de nacionalidade, esmaga uma classe que acreditávamos ser forte, por um lado, e homogênea, por outro. Todos os fins-de-semana de corrida, o piloto da Aspar Moto3 consegue alcançar novos feitos, como nunca vi. Análise.

 

Dominação

 

Durante muito tempo pensámos que a Moto3 era completamente aberta, com batalhas ferozes por todos os lados, finalizações apertadas e brigas de quatro lado a lado nas travagens. Mas tudo isso acabou; Eu já falei sobre isso recentemente. A face da menor categoria está mudando e é muito difícil de explicar porque Alonso não é o único responsável. Talvez a Pirelli, que deu à Moto2 uma segunda vida, tem o seu papel a desempenhar. Bem, esse não é o ponto.

 

 

Porque David Alonso, não importa a competição ou a moto, ele está na frente. Aguente firme: desde o Grande Prêmio dos Estados Unidos, ele vem discutindo 25 sessões, entre treinos, qualificação e corridas. David Alonso terminou em 23º lugar, ou taxa de sucesso de 92%. Esta é a primeira vez, é claro. As únicas duas que lhe faltam não são as menos importantes: já a corrida de Jerez, onde caiu do primeiro lugar pouco depois de as luzes se apagarem. E na Catalunha, onde Ivan Ortola conquistou a pole position. Aliás, já soma cinco vitórias em sete corridas, incluindo três consecutivas, nomeadamente as três últimas. É claro que ele é o primeiro do campeonato, ainda por cima com 37 pontos de vantagem. E ele está apenas em sua segunda temporada no mais alto nível.

 

A faixa diz a mesma coisa

 

Esses são os números. Nós os fazemos dizer praticamente o que queremos hoje em dia. Mas a faixa tem um veredicto semelhante, senão ainda mais assustador. Não podemos ficar indiferentes à condução de David Alonso. Ele é perfeito em todas as saídas e deslumbra o grid com seu talento o tempo todo, sem trégua, mesmo no menor P2 da manhã de sábado, aquele que arde nos olhos.

Em Mugello, ele alcançou outro marco. Enquanto todos os pilotos procuravam uma roda para que a reta de mais de um quilômetro lhes parecesse mais curta, ele fazia seus tempos sozinho. E ele estava na frente. Na sexta-feira, ele estava um segundo à frente de seu perseguidor mais próximo, tanto que brincaram sobre isso no paddock!

 

 

Durante a corrida foi pior. Ele jogou com seus oponentes, como um irmão mais velho com seu irmão mais novo. Faltando algumas voltas, ele acelerou e largou todo mundo. Com certeza Collin Veijer não foi indigno e voltou forte – voltarei a falar sobre isso, mas ele deu a impressão de ser fácil.

 

Ele escreve história

 

Eu te digo: nunca vi um piloto assim na minha vida. Isto é sem precedentes. É o melhor da categoria pequena que já vi, simplesmente. No momento, o recorde de vitórias em uma temporada é de 10 (Joan Mir em 2017) se contarmos apenas a categoria Moto3, ou seja, 250cc quatro tempos, estabelecida em 2012. Antes disso, nas “equivalentes” 125cc, o recorde era de Valentino Rossi, que no exercício de 1997 – também premiado com o título, havia conquistado 11. Após sete corridas, Rossi fez cinco, assim como Alonso, e Mir, quatro. Acredito seriamente que ele pode ir atrás deles, porque me parece imbatível nesta fase da temporada. Não sei se vai durar, claro, mas o David Alonso do início de 2024 é uma máquina.

 

O fator Aspar?

 

O que é ainda mais louco, é que a Moto3 hoje em dia está cada vez mais próxima da categoria monomarca. Ok, a Honda fornece algumas equipes, inclusive a famosa Leopard Racing Team, mas este ano os cianos estão em dificuldades. Não estou falando do Snipers Team e do Sic58 Squadra Corse, também distantes. Tudo de bom, pilote a nova KTM RC4, que eles sejam rebatizados como CF Moto, como é o caso da Aspar, em Gás Gás sob o toldo Tech3, ou Husqvarna no GP intacto.

 

 

E existem bons pilotos: Daniel Holgado, Ivan Ortola, José Antonio Rueda, David Munoz, o jovem Collin Veijer e assim por diante. Os estreantes também estão tendo um bom desempenho, começando por Jacob Roulstone, o australiano. Mas ninguém pode fazer o que Alonso faz.

Não é também graças à Aspar? Caso você não saiba, apesar da homogeneidade técnica do campo, poucas equipes têm um desempenho muito bom, o tempo todo, ano após ano. E a equipa de Jorge Martinez ‘Aspar’ é um desses líderes, tal como as equipas Ajo, por exemplo, ou Leopard Racing.

E é claro que a Aspar conseguiu conquistar o título de pilotos que posteriormente não conseguiram confirmar, nomeadamente graças ao excelente equipamento à sua disposição. Estou pensando em Albert Arenas em 2020, por exemplo, Nico Terol em 2011 – depois nas 125cc, ou Gabor Talmacsi na década de 2000 Bastou ver a velocidade máxima de Alonso em Mugello para se convencer da eficácia do seu CFMoto. Aspar pode fazer piloto alterar dimensões. Isso é algo para lembrar.

Mas isso não é tudo, e Estou convencido de que David Alonso tem algo mais. Será necessário monitorá-lo com a maior atenção.

Você acompanhou a Moto3 no início da temporada? Conte-nos nos comentários!

Lembramos que este artigo reflete apenas o pensamento de seu autor, e não de toda a equipe editorial.

Foto da capa: Aspar Moto3